朦胧云雾里，一江碧水穿城而过，群山叠嶂处，林郁郁葱葱，山奇崛陡峭，这里是广西河池市，也是中建铁投华南公司天巴高速项目所在地。11月9日，天巴高速项目东兰1号隧道双幅顺利贯通，标志着该合同段打赢了9座隧道全幅贯通的攻坚战，为2022年底实现全线主体工程贯通奠定了坚实基础。
中建铁投华南公司天巴高速项目地处广西河池市，项目全线总长21.9公里，合同额31.08亿元，桥梁工程包含24座；隧道工程包含主线隧道9座，排水隧道2座。该项目的建设对完善国家高速公路网和区域高速公路网，构建西部陆海新通道，改善区域交通条件，加快地方经济和促进国际间经济合作具有重要意义。隧道施工作为天巴高速项目建设的“重头戏”，从开工的第一天起就备受业主、政府和项目的关注，“压力要转化为动力”在项目经理李宝权的带领下，项目全体鼓足干劲要啃下这块“硬骨头”。
项目标段位于天峨县和巴马县之间，天峨县是国家重点林业县，县域境内有国内第二大水电站，高山密布、层林叠嶂中，高崖险坡层出不穷，再加上喀斯特地貌发育，无论是隧道山体内的溶洞，亦或是降雨引发的山体坍塌都给施工造成了巨大的困难。
广西山水的奇崛给项目建造总监任祝林留下深刻印象。“东兰2出口隧道，光修施工便道就用了3个月，”任祝林说，在气候与地形原因的双重作用下，施工便道经常一边正常使用、一边进行维护修缮。同时，由于项目沿线地理特点的原因，导致无法在项目施工现场正常打井取水。为保障施工用水和用电，项目采用架设管线方式在全标段工架设20公里的饮水线、30公里的施工电线。
溶洞的处理是喀斯特岩溶区隧道工程建设的一大难点，如何确定山体中是否有溶洞以及确定溶洞的大小、位置就成为隧道开掘的首要先决条件。为解决这一难题，项目给山体做了“全身”扫描，采用半航空物探技术进行数据采集分析，同时进行超前水平钻探进行取样，给山体做“穿刺”，通过半航空物探和超前水平钻探技术相结合，项目在“都楼4号”隧道山体内成功发现高达40米的巨大溶洞，项目及时调整方案，最终成功实现与大溶洞“擦肩而过”。
隧道工程隐蔽项目多，地质条件复杂、施工作业空间狭小，施工安全风险大、不可预见的因素多。为保障隧道施工安全，项目采用数据监测手段，在隧道内埋设监测元件，通过数据化分析实时进行岩层变形监测，对隧道坍塌风险进行精准预测。同时项目还引进了拱喷一体化台车、三臂凿岩台车、自行式液压移动栈桥等业内先进的机械化设备，实现了隧道全机械化施工，极大提高了施工作业效率，减少了隧道内人工作业，保障了施工安全性。
种种困难终究被克服，洞通依旧如约而至，项目副书记周庆感慨“万事开头难！”在项目团队的努力下，最终三个月内完成了主要征迁工作，为前期进场施工提供了有利的先决条件。2021年春节后，项目1200余名工人陆续就位，9条隧道同时实现进洞施工，项目建设顺利步入正规，经过554个昼夜的艰苦奋战，项目相继创下全线首座隧道进洞、全线首座隧道双幅贯通、全线首座长隧道双幅贯通等履约佳绩。
清晨，当几缕晨光从雾色沉沉的山林间洒下，一条串联起天峨、巴马数十万群众的幸福大道正日渐显现。9座隧道全幅贯通后，项目部将围绕主体工程贯通目标继续全力冲刺，为这条幸福路不懈努力。（图片由杨志鑫、周庆授权使用）
