将快递放在代收点或者智能快件箱已经成为了很多物流企业不约而同的做法，尽管这种方式在一定程度上帮助快递企业节省了人力、降低了运营费用，但给众多的消费者带来了不便。为此，很多地区专门发布了相关的条例，其中重点提到了快递企业使用智能快件箱等投递快件应当征得收件人的同意，呼吁有条件的物流公司送货上门。
针对消费者所面临的这一收货痛点问题，德邦物流持续地提升末端派送服务的品质，并严格执行送前电话预约制度，根据客户的要求按时将上至60kg坚持送货上楼。近两年德邦物流还在细节服务上进行创新，提出了送装一体化等更加细致的配套服务，确保了高品质末端服务的持续升级。在大多数快递企业不上门服务的情形下，德邦无疑成为了行业的一股清流。
在业内人士看来，很多快递企业之所以不愿意送货上门，归根结底是难以解决“人”的问题，只有具备充足的人力支持，才能在快件量比较多的情况下使得送上门成为可能。德邦物流除了不断扩充快递员数量外，还针对一线员工出台了更完善的多维激励机制，比如根据接送货情况给予快递员出勤补贴与协同派送补贴等，让员工们更有干劲。
值得关注的是，德邦物流在优化末端服务方面所做的努力不止于城市。早在2015年，德邦物流就推出“事业合伙人计划”，有力地推动了农村快递物流体系的建设进程。德邦物流对全国乡镇进行分层，稳步有序地推进由网点执行配送的模式。按照规划，德邦物流会率先在京津冀、长三角等地区的乡镇实现连片布局，提供高效配送服务，最终在偏远地区实现村村通布局。
数据显示，德邦物流在全国有上万家网点，省市区覆盖率达到99%，乡镇覆盖率达到95.2%，如此密集的网点布局为优质快递服务的下沉提供了有利的条件。高品质交付一直是德邦物流的追求，该物流企业目前还在持续地在各个环节进行发力，不断地提升配送服务的品质，让众多的消费者买得放心、收得安心。
