近日，《国家公路网规划》正式公布。国家发展改革委基础设施发展司副司长周小棋在发布会上表示，根据新版规划，国家高速公路净增约2.6万公里。新版规划还明确提出，要切实推动国家公路网实现高质量发展。为响应国家构建综合立体交通网，扩大优质增量供给，由中铁(上海)投资集团承建的濮新高速公路菏泽段项目近期开始提升建设速度，相继完成路基填筑工程、曹州枢纽互通匝道及主线施工和跨新兖铁路立交桥工程架桥机进场施工等多个控制性工程。
连通各城市 有效提高区域内高速公路网格化水平
中铁濮新(菏泽)高速公路有限公司(以下简称“项目公司”)负责人在接受采访时表示：“科学制定并执行的项目工序为加快施工进度奠定了坚实的基础，也为冲刺年底建成通车目标实现提供了必要条件。”他介绍，濮阳至阳新高速公路菏泽段是山东省高速公路网规划主骨架“九纵五横一环七连”中的第七条连接线，濮新高速公路的建成通车将成为菏泽市西部地区与河南省之间南北向重要通道，便捷连通了菏泽西部地区、河南东部地区各城市，也使山东省、河南省之间又增加一条快速运输通道，并有效提高区域内高速公路网格化水平。
据悉，濮新高速公路自河南濮阳境内开始，与大广高速交汇，经河南、山东、安徽到达湖北阳新，全长约700公里，途经23个县市。其中菏泽段项目路线全长66.9公里，双向四车道，时速可达120公里每小时，路基宽度27米，行车道宽度3.75米。该项目路线起自黄河大堤以南鄄城县东侧，终点位于山东省菏泽市曹县，临近鲁豫省界附近，建设期36个月，计划2022年底建成通车。
攻坚克难 保证工程按质按期完成
在建设过程中，由于环境条件、气候变化等因素影响，项目公司也面临了种种困难，但公司领导与员工一起不断攻坚克难，最大程度上保证该工程按质按期完成。据悉，该项目土方填筑共计1258万方，方量大，土源含水率高，压实困难，有效施工时间短，为项目控制性工程之一。项目公司负责人说到，为在雨季前完成路基填筑，项目公司开展了“大干100天 决战二季度”劳动竞赛，确保菏泽雨季来临前完成了路基填筑。
项目公司负责人表示，濮新高速公路菏泽段在K40+357处设置曹州枢纽互通与日兰高速公路交叉连接，互通包含主线以及其11条匝道。主线及A、B匝道分别下穿日兰高速，主线还分离错孔下穿正在建设的鲁南高铁。这就使得施工工期长，保畅难度大，主线贯通困难，为项目全周期控制性工程。目前，日兰高速正在进行改建3号、5号桥下部结构施工，计划8月底完成桥梁下部结构，9月底完成交通转换，开通日兰主线，以满足总体工期要求。
项目公司负责人进一步介绍：“跨新兖铁路立交桥工程需跨新兖铁路要点架梁施工，箱梁架设前需迁改接触网杆，协调难度大，迁改时间长，一直是制约项目年底建成通车目标实现的‘瓶颈’。为解决此问题，项目安排专人负责和郑州铁路局对接，积极研讨方案，制定了先对接触网进行保护，箱梁架设完成后再进行迁改的方案，较计划可缩短工期约2个月，目前架桥机已经进场。
谈到项目接下来的规划，项目公司负责人表示，一是要抓住施工黄金期，工作重心由路基填筑转至路面铺筑，路面铺筑紧跟路床交验施工，房建、机电、交安工程按计划有序展开。二是加强奖惩激励力度，激励各参建单位充分发挥积极性、主动性，推进项目施工进度。三是压实领导包保责任，督促包保领导及时帮助标段解决现场问题，确保年底通车运营目标实现。四是狠抓安全质量工作，确保平安、优质的项目建设环境。五是常态化抓好疫情防控工作，确保不发生疫情。
采访期间，还看到中铁上投濮新菏泽公司党政工正在联合开展“夏送清凉”活动，购买了凉茶、矿泉水、绿豆、白糖等防暑降温食品，发放给一线生产人员，保障员工身心健康及项目建设顺利进行，为国家构建综合立体交通网添砖加瓦。(岳彩凤)
