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粤西首座铁路跨铁路T构连续梁 完美“转身”

来源: 中国日报网
2022-06-30 22:12 
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中国日报北京电(记者 庄乾阁 通讯员 伍宏倬 史华兴)经过近1小时50分的连续作业,6月29日2时20分,中铁二十四局施工的粤西首座铁路跨越铁路的转体桥体——矗立在新建茂名东站至博贺港区铁路上跨广茂铁路、深湛高铁特大桥46号墩身上的(60+60)米T构连续梁,在空中完美“转身”41度32分23秒,精准落到桥梁的45号、47号墩身上部,为铁路年内达到开通条件奠定坚实基础。

中铁二十四局施工的粤西首座铁路跨越铁路的转体桥体——矗立在新建茂名东站至博贺港区铁路上跨广茂铁路、深湛高铁特大桥46号墩身上的(60+60)米T构连续梁,在空中完美“转身”41度32分23秒,精准落到桥梁的45号、47号墩身上部。(伍宏倬 史华兴/图)

中铁二十四局项目经理谭鹰介绍,该T构连续梁位于小曲线半径600m上,曲梁曲做;梁底与下方深湛高铁接触网避雷线仅26厘米间距,既要保障下方铁路接触网的安全,也要保障深湛高铁的运营安全,转体过程复杂,技术难度大、精度要求高,是全线控制性工程。

凌晨0点30分,T构连续梁转体施工命令一下达,技术保障、安全防护、转体作业、转体辅助作业、物资设备保障、后勤保障等人员迅即投入到紧张有序、协作配合的施工中。

为确保施工万无一失,中国铁路广州局所属江门工程建设指挥部、工务、电务等单位和中铁二十四局项目部反复沟通对接,认真落实各项作业标准、安全措施和应急预案,强化施工联络、安全防护、转体作业、第三方监测、设备交接、物理隔离、材料堆码、异物清理及应急处置等过程控制。

据悉,今年以来,该项目参建各方克服疫情、征拆等因素影响,严格管控质量安全,全力加快推进工程建设。茂名东站货场已于3月底完成验收,已向地方政府进行消防备案报备。

博贺港铁路正线长49.842公里,设茂名东站(既有站)、黄阳线路所、双目站、博贺港站,是国家Ⅰ级客货共线洛湛铁路连接茂名港最近的出海通道。该项目的建成,可使茂名博贺港实现海铁联运,对沿线地区货物运输将起到重要作用,同时也加强了茂名博贺港与内陆腹地之间的联系,对茂名乃至豫、鄂、湘、桂地区深度融入“一带一路”建设,扩大对外贸易的辐射能力和服务功能均具有重要的推动作用。

【责任编辑:胡晓珊】
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