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“慢火车”为乡村振兴注入源源不断“铁动力”

来源: 中国日报网
2022-01-29 10:28 
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在山东,有一辆7053次公益小火车,票价最低一块钱,时速只有三十多公里。它穿行在鲁中山区将近半世纪,不但见证着时代的变迁,更承载着浓浓乡情,奔赴幸福和团圆。(1月25日 中国经济网)

眼下,一幅“流动中国”图景正在上演。一条条高铁“大动脉”东西贯通、南北相连,让春运运力充足、效率更高。然而,在一些偏远地区,“慢火车”组成的路网,亦如“毛细血管”般细微,连接着幸福和团圆的民生期盼,成为春运中的独特风景线。铁路部门合理安排运能,既加密热门方向列车的开行,也最大限度的保持公益性“慢火车”的开行规模,为服务乡村振兴战略扛起“铁担当”。

“铁路公交”增添温情和便利。2021年,“慢火车”共运送旅客1.7亿人次、同比增长12.2%,全国共有25个县结束了不通铁路的历史。从大别山区到秦巴腹地,从土家苗寨到雪域高原,车速较慢但票价低廉的普速列车,深入更多的小站点,满足沿线居民外出求学、赶集、务工等各种民生需求。如果说,中国高铁给了我们仰望星空的自信,公益“慢火车”则是给予了我们脚踏实地的从容。在速度与效率之外,一列列“慢火车”风雨无阻穿行大山间,为铁路沿线百姓带来更多生活味和人情味。

“旅游列车”见证人间烟火。如今,我国仍有81对“慢火车”奔跑在湘西、云贵等35个少数民族地区的530个车站。其中,“慢火车”特有的火车文化、铁路沿线的风景人文,都对久居城市的人们有着莫大的吸引力。不少地方巧妙利用自身资源优势,在富含风土人情、旖旎风光的景点开通“慢火车”专线,让更多的旅游爱好者抽离日常紧张的工作节奏,享受惬意时光。为不断优化旅客乘车环境,铁路部门利用车内车外空间,装饰沿线风光、非遗特产、特色美食的图片,保留文化记忆。同时,列车内全程配置随行导游和医护人员,让旅客可以一边享受沿途美景,一边在旅行中释放压力、放松身心。

“带货列车”铺就乡村致富路。“慢火车”从历史中走来,满载温情的故事,也在时代的发展中迎接新的变化。由于列车途经的车站大多地处山区,不少村民搭乘火车外出售卖农产品时,携带的数量有限,且有些易碎、易腐的农产品不易保存,不利于批量出售。为了方便沿线群众,增加他们的收入,铁路部门在列车上设置集市车厢,让村民摆放山珍土味,以便车厢上旅客挑选和购买。同时,铁路工作人员化身带货主播,将沿线优质的农产品通过网络销售往全国各地。多种创新举措,拓宽了农产品的销路,为他们增收致富再添动力。

从脱贫致富奔小康,到积极服务乡村振兴,穿梭在崇山峻岭中的“慢火车”,逐渐让寂寥的土地变成希望的田野。新的一年,铁路部门将不断提升站车服务质量,为乡村振兴注入源源不断的“铁动力”。

(吴柯荣)

【责任编辑:张天磊】
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