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高铁画廊分外娇 张吉怀高铁打造美丽中国的精品示范线

作者: 龙腾 来源: 华声在线
2021-12-06 10:38 
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华声在线12月6日讯(记者 龙腾 通讯员 曾勇)12月6日,历时五年建设的张吉怀高铁正式开通运营。张吉怀高铁凭借运能大、安全正点、舒适度高、节约土地资源、节省能源、绿色环保等优势,业已成为建设美丽中国的一条精品示范线。

一条美丽中国的“生态长廊”

张吉怀高铁地跨湖南怀化、湘西州、张家界市3市州,7个县市区,全线约245公里,设计时速350公里,全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站共7个车站。

高铁沿线有武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、德夯大峡谷、凤凰古城、麻阳寿乡、洪江古商城、芷江抗日受降纪念坊等知名景点,是一条黄金旅游线。许多游客渴望高铁早日开通,尽快游玩这条生态画廊。

从规划之初,铁路建设者们就提出“生态优先、师法自然”,尊重自然、顺应自然、保护自然,与自然界共同绘就山区最美高铁画卷。

“我们在建设过程中全面加强环水保工作,对高铁沿线涉及各等级的自然保护区、森林公园、水源保护地、风景名胜区等16处环境敏感地段进行全方位保护,在恢复原有的生态环境的基础上,我们在高铁线路两侧还栽种了许多绿色植物,沿途新打造了80多个高铁生态景观。”

张吉怀高铁过境的山水如画,不仅穿越武陵山区,而且跨过了澧水、酉水、峒河、沱江、锦江和舞水六条江河。这些自然景观都是湖南境内乃至全国相对保存得十分完美的山水秘境,令人神往、令人惊叹。

在张吉怀高铁的常湾,可以看到“四龙出山”的美景。4列高铁动车组从4条并列隧道高速驶出,与张家界西站山峦般的站房交相辉映,美不胜收。

在吉首东与凤凰古城站间的“吉首跨焦柳铁路特大桥”,可以看到“世纪交会”的震撼画面。因为张吉怀高铁和焦柳铁路在此十字交叉,人们会看到桥上的21世纪才有的“复兴号”动车组与桥下焦柳铁路20世纪初就有的绿皮车隔空“邂逅”,在武陵山层峦叠嶂之间,恍如时空穿越、如梦如幻。

  一条美丽中国的“云端高铁”

数据显示,张吉怀高铁全线桥梁和隧道多达280座,桥隧比高达90.7%,平地上的线路不到10%。

纵观高铁全线,车站、隧道和桥梁基本都建在大山中、悬崖边、田野上,在云雾中若隐若现,宛如“云端高铁”。

从古丈县城远眺高铁方向,只见上百米的环形高架桥环绕而上,云雾缭绕,“古丈西站”四个红字在雾霭中隐约可见,人们拾级而上,如同走进仙境,让人心情愉悦。

古丈,地处武陵山麓,寒武季断层带之上。数亿年沧海桑田的地质运动,演化出独一无二的地质奇观——红石林。其独特的形态成为了新建古丈西站的创意来源。新建的站房屋面既似亿年沉积的石林山海,亦有本地民居屋面反曲向阳的古韵神韵,层层跌落的檐口营造出自由生长的石林意向。自然流畅的曲面幕墙和石笋林般的柱廊,给往来旅客极富特征感和地域性的空间体验。

“我们沿线新建的5个高铁站均结合了当地特色和铁路文化元素,做到一站一景,打造云中楼阁。”张吉怀铁路建设指挥部有关负责人彭兵说。

吉首东站采用流动的山水意境和独特建筑人文作为设计元素。立面造型由四个巨形结构“玉树”撑起整体屋面,构图稳定庄重。巨柱和屋面连成一体形成整体构成,犹如四颗枝繁叶茂的大树树冠连成荫。室内以“武陵之魂、魅力湘西”为设计概念主题。融合古韵吉首的气韵,以现代设计手法加以演绎,传统与现代结合,人文共生态一色。融合土家织锦“西兰卡普”和苗族“刺绣”为装饰元素局部点缀,营造出新颖的装饰艺术氛围。

凤凰古城站,将凤凰起伏的群山、沱江边的吊脚楼、延绵的坡屋面等,将这些元素相结合,营造别有特色的建筑风格。车站候车厅整体深化构思以“灵秀山水 凤舞湘西”为主题。通过对山水、凤凰纹饰、传统民居建筑元素的提取、简化、运用,体现文化性和地方特色。

芙蓉镇站建筑灵感来自“依山造景,随势作画”的艺术手法,凸显永顺土家吊脚楼的翘角之美,将山的意象融于建筑之中,以电影《芙蓉镇》做序,用“溪州之战”“茅古斯舞蹈”为引逐步彰显出芙蓉镇三千年的历史画卷及建筑美。

麻阳西站以“魅力苗乡、福寿麻阳”为设计理念,外立面造型取本地独特的自然山体走势、苗寨起伏不一的斜屋面,以及本地轻巧、质朴,贴合自然的木构建筑哲学;内装修造型提取本地盘瓠图腾文化,通过吊顶的寿字纹、柱面盘瓠图腾、墙面的滕代远故居以及文名山浮雕,将长寿、祈福与本地的特色文化相结合,共同形成了麻阳西站独特韵味。

一条美丽中国的“绿色巨龙”

开通后的张吉怀高铁一列动车组可载客1000多人,实行“公交化”运输,输送旅客能力强大,基本上可让旅客随到随走。高铁速度快,全线设计速度350公里/小时,张家界到怀化最快1个小时左右就能到达。

同时,张吉怀高铁凭借高科技和成熟的运输组织经验,使列车安全正点,乘客旅途舒适、安静、无干扰。

张吉怀高铁是节能环保的代表。高铁能源消耗低、环境影响小,高速动车组利用电力牵引,不消耗不可再生的石油等燃料。据测算,高铁每人公里燃料消耗是汽车的32%,是中程客运飞机的20%,废气排放不到汽车和飞机的23%;占地仅相当于双向4车道高速公路的50%。

基于以上优点,可以说张吉怀高铁处处凸显了我国绿色交通优势。

更关键的是,张吉怀高铁让张家界、吉首和怀化这三座大湘西的主要城市串联成一条“美丽城市带”,让城市与城市变成邻里,让各城市人流、物流、信息流快速流动和共享,为各城市带来更多的发展空间。

随着中国经济规模的迅速扩大,资源短缺、生态环境恶化成为经济社会可持续发展的制约因素,这在焦柳铁路等老干线的沿途各区域已经逐步显现。建立张吉怀高铁这样符合可持续发展战略要求、社会成本低、资源节约、环境相容性好的交通大动脉,有助于中国实施可持续发展战略。

与此同时,张吉怀高铁将在沿线串起一条资源共享、产业互补的“高铁经济带”,对湘西地区各城市的经济发展、人才交流、文化互补都起到极大的促进作用,使沿线区域间的速度经济加速,并与规模经济相得益彰,对区域经济整体效率提升,以及城乡居民出行的便利都将产生深刻的影响。

“张吉怀高铁作为大湘西最美高铁,不仅为沿线州市群众提供更加安全、快捷、舒适的客运服务,而且能使焦柳普速干线的货运能力腾出来,为打赢蓝天保卫战作出积极贡献。”湖南科技大学曾兴博士认为,张吉怀高铁开通后,焦柳铁路湖南段货运能力将得到大大提升,公路减排压力将会得到大大缓解。

实践证明,我国目前已开通的近4万公里高铁,不断为美丽中国建设增光添彩,描绘出一幅幅高铁与自然和谐相处的壮美画卷。高铁作为推进文明发展和社会进步的“国脉”,必将大大提速“美丽中国”建设进程。

(以上图片均由广铁提供)

【责任编辑:吴艳鹏】
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