中国日报网评:中老铁路顺利通车,谱写中老命运共同体新篇章

来源:中国日报网
2021-12-04 15:12 
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中共中央总书记、国家主席习近平12月3日下午在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。16时44分许,中老两国元首下达发车指令,中老铁路通车。

一幅宏伟蓝图造福沿线人民,一条国际铁路连接两国多地,老挝自此迈入铁路运输新时代。无论是参与铁路建设的工作人员,还是生活在铁路沿线的人民群众,都从中强烈地感受到“一带一路”带来的变化与机遇。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程,中老铁路通车将加快建成中老经济走廊,实现互利共赢,为构建中老命运共同体提供有力支撑,为世界经济发展开辟新空间。

打造黄金线路,造福两国民众。中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是共建“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦视频连线共同出席中老铁路通车仪式时指出,中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通,昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成,把铁路维护好、运营好,把沿线开发好、建设好,打造黄金线路,造福两国民众。可以说,中老铁路从规划设计到运营开通是“一带一路”建设中最生动、最直接、最普惠的一个经典案例。

志同者不以山海为远,同行者不以崎岖为险。中老铁路建设体量之庞大、地形地貌之复杂、地质环境之活跃,堪称铁路建设的“百科全书”。全长1035公里的铁路需要跨越高山深谷,越过急流险滩,全线桥隧比高达76.5%,建设难度可想而知。以全线最长的安定隧道为例,17.5公里的隧道需要穿越20条断层和2个向斜构造,面临有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质考验,往往刚确定一个施工方案,现场情况一变就又要重新调整。对此工程师们夜以继日奋斗在高山峡谷,攻克了一系列世界级施工难题,高水平、高质量完成了中老铁路建设任务。每一寸崭新的钢轨,每一趟飞驰的列车,都映照着中国建造技术水准的不断提升与基层建设者的攻坚奋斗,更加诠释了中老命运共同体精神的深刻内涵,展现了两国社会主义制度集中力量办大事的特殊优势。

突破“陆锁国”,实现“陆联国”。中老铁路沿途经过老挝的四省一市,拥有着非常丰富的矿产资源、旅游资源,古都琅勃拉邦、秀丽的万荣、拥有众多名胜古迹的万象都是旅游胜地。中老铁路建成后,南北交通将得到极大改善,万象至中老边境的旅行时间,将缩短至4小时以内。高速度带来高效益,高效益带来优生活,沿线民众纷纷摆起摊铺、开起餐厅、经营起了民宿,带来了脱贫致富的新希望。未来,中老铁路这把“金钥匙”还将发挥在中老经济走廊的骨干核心作用,促进沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调开发,成为辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国繁荣富足的通道。“陆锁国”的瓶颈,将因这条铁路而打开,“陆联国”的效应,将推动老挝国民经济进一步发展。

习近平总书记指出,中方愿同老挝等沿线国家一道,加快打造更加紧密的“一带一路”伙伴关系,共同推动构建人类命运共同体。在这条阳光大道上,中老铁路犹如一条不断拓宽、延长的合作之路,延伸着互利共赢的新思路、新机遇、新空间。

可以预见,在共建“一带一路”高质量发展的画卷中,在中老两国人民的共同努力下,中老铁路必将为沿线人民绘就更加幸福美好的未来!(崔伟、孙思可)

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