中国日报网评：中老铁路顺利通车，谱写中老命运共同体新篇章

中共中央总书记、国家主席习近平12月3日下午在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。16时44分许，中老两国元首下达发车指令，中老铁路通车。

一幅宏伟蓝图造福沿线人民，一条国际铁路连接两国多地，老挝自此迈入铁路运输新时代。无论是参与铁路建设的工作人员，还是生活在铁路沿线的人民群众，都从中强烈地感受到“一带一路”带来的变化与机遇。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程，中老铁路通车将加快建成中老经济走廊，实现互利共赢，为构建中老命运共同体提供有力支撑，为世界经济发展开辟新空间。

打造黄金线路，造福两国民众。中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦视频连线共同出席中老铁路通车仪式时指出，中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。可以说，中老铁路从规划设计到运营开通是“一带一路”建设中最生动、最直接、最普惠的一个经典案例。

志同者不以山海为远，同行者不以崎岖为险。中老铁路建设体量之庞大、地形地貌之复杂、地质环境之活跃，堪称铁路建设的“百科全书”。全长1035公里的铁路需要跨越高山深谷，越过急流险滩，全线桥隧比高达76.5%，建设难度可想而知。以全线最长的安定隧道为例，17.5公里的隧道需要穿越20条断层和2个向斜构造，面临有害气体、岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热等不良地质考验，往往刚确定一个施工方案，现场情况一变就又要重新调整。对此工程师们夜以继日奋斗在高山峡谷，攻克了一系列世界级施工难题，高水平、高质量完成了中老铁路建设任务。每一寸崭新的钢轨，每一趟飞驰的列车，都映照着中国建造技术水准的不断提升与基层建设者的攻坚奋斗，更加诠释了中老命运共同体精神的深刻内涵，展现了两国社会主义制度集中力量办大事的特殊优势。

突破“陆锁国”，实现“陆联国”。中老铁路沿途经过老挝的四省一市，拥有着非常丰富的矿产资源、旅游资源，古都琅勃拉邦、秀丽的万荣、拥有众多名胜古迹的万象都是旅游胜地。中老铁路建成后，南北交通将得到极大改善，万象至中老边境的旅行时间，将缩短至4小时以内。高速度带来高效益，高效益带来优生活，沿线民众纷纷摆起摊铺、开起餐厅、经营起了民宿，带来了脱贫致富的新希望。未来，中老铁路这把“金钥匙”还将发挥在中老经济走廊的骨干核心作用，促进沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调开发，成为辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国繁荣富足的通道。“陆锁国”的瓶颈，将因这条铁路而打开，“陆联国”的效应，将推动老挝国民经济进一步发展。

习近平总书记指出，中方愿同老挝等沿线国家一道，加快打造更加紧密的“一带一路”伙伴关系，共同推动构建人类命运共同体。在这条阳光大道上，中老铁路犹如一条不断拓宽、延长的合作之路，延伸着互利共赢的新思路、新机遇、新空间。

可以预见，在共建“一带一路”高质量发展的画卷中，在中老两国人民的共同努力下，中老铁路必将为沿线人民绘就更加幸福美好的未来！（崔伟、孙思可）