中国日报网评:中老人民同舟共济 中老铁路开创未来

作者: 李红日 来源:中国日报网
2021-12-04 12:30 
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12月3日,连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营,老挝自此迈入铁路运输时代。

中老两国不仅是山水相连的好邻居,更是志同道合的好同志。近年来,在共同建设“一带一路”及“中老命运共同体”等发展倡议的推动之下,中国和老挝在各领域的合作不断加深,两国的关系维持在高水平运行,中老铁路就是中老两党两国最高领导人亲自推动的政府间合作项目。

中老铁路承载着老挝“陆锁国变陆联国”的战略梦想。老挝位于中南半岛偏北区域,作为东南亚地区唯一的一个内陆国家,被中、越、柬、泰四国所环绕,是名副其实的“陆锁之国”,没有出海口,很大程度上限制了老挝的对外沟通与交流,阻碍了老挝的经济发展。对老挝而言,中老铁路的全线开通,意味着老挝作为陆联国家的大动脉被打通,在很大程度上对冲了缺乏海上对外交流条件的劣势,让老挝成为连接中南半岛四个方位及海岛东南亚与东亚大陆的“陆上十字口”,极大拓展了对外的交流空间。对中国而言,除了方便与老挝开展常规的经贸与产业合作之外,也会增强中国与东盟在外交方面的主动权,拓展与东盟国家乃至世界其他国家在更多领域上的合作空间。

中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生理念。从规划选线、施工管理到运营维护,中老铁路建设全过程严格落实生态环境保护措施,有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区,并为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏。从合理优化土方开挖方案,最大限度减少对地面植被的影响,到对临时用地进行复垦复用,中老铁路在建设过程中平整恢复用地近5000亩,综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段,全线绿化总面积达307万平方米,实现了建成绿色环保铁路的目标。

中老铁路是构建中老命运共同体的具体实践。中老铁路全长1035公里,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目。全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老两国一起合作修建中老铁路,不仅是落实中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接,同时也是两国对共同构建“中老命运共同体”的有力践行。中老铁路建成通车后,成为贯穿老挝南北的交通大动脉和国家现代化发展的新引擎,两国在经济方面的依存度将会更为紧密。具体而言,中老铁路作为中南半岛泛亚高铁经济圈的中部线段,将为老挝带来泛亚沿线国家的市场和投资,尤其是获得中国在经济和技术方面更多的投资和帮助,为老挝早日摆脱欠发达状态迈出跨越性一步。

从美丽丰饶的“彩云之南”到山峦起伏的“森林之都”,中老铁路宛若一条千余公里的钢铁巨龙,承载着中老两国人民的梦想和企盼,突破重山封锁,穿越山岭江河,传递着友谊和温度,为构建中老命运共同体提供着有力支撑!

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