10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，随着我国自主研制的新型长轨牵引车，将最后一组500米长钢轨精准推送到位，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着年底开通运营目标迈出了重要一步。（人民网 10月14日）

既是一条经济路，也是一条文化路。中老铁路项目是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。老挝国内经济长期缓慢发展，一个很重要的原因就是基础设施滞后。中老铁路建成通车后，将加快老挝与东盟国家的互联互通一体化发展进程，成为贯穿老挝南北的交通大动脉，推动老挝经济发展进入新时代。中老铁路沿线拥有很多令人心驰神往的美丽风光，铁路沿线分布十分丰富矿产资源、旅游资源，古都琅勃拉邦、秀丽的万荣、拥有众多名胜古迹的万象都是旅游胜地。中老铁路不仅给两国旅客提供更为便利的交通方式，同时也增进了两国人民之间的友好往来，把两国的全面战略伙伴关系推向一个更高的平台。

互利共赢，拉动经济惠及民生。中老铁路与中老经济走廊相伴而生，中老铁路已经被赋予了新内容、新使命。中老铁路全长507公里，全线采用中国铁路技术标准、使用中国装备，由中老双方合资建设。老挝作为东南亚唯一的内陆国，主要靠公路、水运和航空运输，全国铁路仅有3.5公里。中老铁路在老挝境内全长达到了400公里以上，铁路全线建设聘用当地工人，为沿线民众提供了大量的就业机会。中老铁路建设还直接拉动了老挝当地建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业发展。铁路建成后，一方面有效弥补了老挝基础设施落后的短板，极大地带动老挝经济、文化等发展，提高当地运输效率和水平，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

　 推动东盟区域一体化发展。中老铁路是泛亚铁路中东盟铁路三通道的中通道的一部分，全线建成后,昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。这条铁路不仅是老挝的主干线路，还连接中国与东盟其他国家。铁路北端与中国境内的玉溪至磨憨铁路对接，南端与泰国的廊开至曼谷铁路相连，三国人员和货物将实现全天候顺畅流动，宛如一把插入中南半岛的钥匙，不但打开了老挝“陆锁国”这把锁，也在中南半岛腹部打造了一条辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国通向繁荣富足的通道。中老铁路的建成，将有力强化东盟区域间经贸合作与人文交流，共享发展红利。

时至今日，中老铁路已经走过了九年旅途。随着最后一组500米长钢轨精准推送到位，“康庄大道”最后一公里已经联通，中铁路建设又一次地给世界创造了奇迹。让我们共同期待，中老铁路这条巨龙的腾飞。

（苏纪云）