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国内在建承受水压最高、隧道用超大直径盾构机在江苏下线

作者: 钟南 来源: 中国日报网
2021-10-13 16:24 
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中国日报北京10月13日电(记者 钟南)10月12日,国内在建承受水压最高、隧道用超大直径盾构机 -- “聚力一号”在中央企业中交集团下属中交天和机械设备制造有限公司位于江苏省常熟市的生产基地下线。

该设备将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”开挖直径达16.09米,长140米,重5000吨,是目前国产最大直径盾构机,不仅可实现5000米超长距离连续掘进不换刀,还能解决超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题,实现隧道掘进施工滴水不漏,为我国高水压、超长距离隧道工程施工增添了一把利器。

江阴靖江长江隧道是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》 的江苏省 44 条过江通道之一 ,北起靖江公新公路,南至江阴芙蓉大道,采用盾构隧道帆方式穿越长江。江阴靖江长江隧道按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度 80千米/小时,预计2025年12月全线通车,将成为交通强国建设江苏样板标志性工程,中国高水压大直径盾构隧道建设创新工程。该工程具有大、高、长三大特点,隧道开挖直径达 16.09米,为国内直径最大盾构隧道;设计承受最大水压1.2兆帕,为国内在建承受水压最高超大直径隧道;隧道长 6445 米,其中盾构段隧道4952米,为国内长度排名第二的长江隧道。盾构机需下穿长江大堤、船厂、码头等敏感建筑物;富含胶结物的粉细砂、中粗砂层,石英含量高地层;有害气体区域等复杂底层。

复杂的地质条件和高标准的建设要求,对盾构机性能及智能化程度提出了高挑战。中交天和对“聚力一号”做了针对性极强的专门化设计,运用完全自主研发、世界首创的先进技术,实现“大块头”与智能化的有效结合。“聚力一号”专门配备中交天和特有的超长距离不换刀技术,可实现该线全线5000米掘进不换刀。同时,配备智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测和同步双液注浆等系统,确保盾构隧道施工做到“可视、可测、可控、可达”,使高强度、高风险、高污染的掘进作业转为安全、高效、节能、环保的绿色掘进模式。

 

【责任编辑:严玉洁】
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