中国日报网9月10日讯 长沙中电软件园坐落于长沙市高新区，是北斗专业特色园区，2020年，园区聚集北斗企业50余家，产值约40亿。近日，记者走进园区，探访北斗相关企业，了解遥远的“北斗”在我们身边“落地”。

湖南中森通信科技有限公司，是湖南北斗行业的龙头企业之一。中森通信原先是一家四川的企业。2011年，公司许多成员从成都来到湖南，在长沙从零开始，开辟新的市场。谈到长沙的优势，总经理张建告诉记者，“一个是人才优势，长沙的国防科大、湖南大学等院校盛产专业人才，长沙较低的房价，也帮企业降低了人工成本。”

另外，互补企业在空间上聚集而产生的规模效应，是长沙吸引北斗企业的一大亮点。北斗专业园区的设立，大大便利了上下游企业互相对接，为企业节约了大量的成本。“常跟我们对接的企业，就在楼上楼下，特别方便，”张建说，“要买芯片，我们通常会找海格、北云两家，我们做出来的终端要测试，就找卫导，它们都在园区内。”

常跟中森通信合作的海格，全称长沙海格北斗信息技术有限公司，这家公司以高精度、高动态、高性能的基带射频一体化北斗卫星导航定位芯片为核心，全面提供多源融合导航定位综合应用产品和全芯片化解决方案。

长沙海格北斗信息技术有限公司自主研发的芯片和板卡

海豚系列北斗芯片，是长沙海格的核心产品之一，经过科研人员的不懈努力，海豚系列已发展到第二代“海豚三号”。相比上一代“海豚一号”，“海豚三号”采用全新的工艺制程，工艺线宽由原先的40纳米，缩小到12、14纳米，在性能和功耗方面都有了极大的提升。

“对消费者而言，最直观的体验是更省电了，”长沙海格的刘彦董事长说，“就比如小朋友戴的电话手表，具备定位、通话等功能，这就是一个小型的北斗终端，用我们上一代芯片，可能一天下来就没电了，而最新的芯片，这个时间能扩展到三天。”

目前，由长沙海格的科研人员自主研发的海豚系列北斗核心芯片，已广泛应用于我国民航飞机、林业信息化、应急管理等方方面面。

路边随处可见的小蓝车，是市民上下班路上的省时省力助手，其实也是我们身边的北斗。

早在去年北斗三号收官之星发射成功之际，哈啰单车、助力车和电动车就已经开始接入北斗定位，也是两轮电动车行业最早应用北斗导航系统的企业之一。

哈啰出行工作人员演示借车、换车

在北斗的帮助下，车辆定位更加准确，大大便利了用户找车、还车，“接入北斗导航，定位精度缩小到亚米级别，也就是一米以下，”哈啰出行长沙调度主管曾祥晨说，“之前在五到六米左右，以前如果用户骑出运营区了，得过一段时间才能收到语音提示，这时候他都骑出去五六米了，现在定位更加精准，我们运维起来也更加方便。”

除了以上提到的企业，在长沙中电软件园内，还坐落着国内唯一一家用自己的芯片做组合导航的北云科技；提前三小时成功预警常德石门特大山体滑坡的北斗微芯；为一两百家企业提供应用设备测试的湖南卫导……目前园区内北斗产业链逐步完善，基本形成覆盖空间段、地面段和用户端，涵盖北斗芯片、板卡、终端、行业应用、仿真测试、地理数据、定位平台的产业链条。（曾小晋 图文报道）