今年以来，铁路部门积极发展铁路快运产品，公司对接特色农产品产地，延伸助农服务触角，主动适应市场需求，推出铁路快运批量达产品，深入田地果园大力营销，开展现场下单、保鲜包装、专车取货、铁路运输和准时配送全链条快递物流专业助农服务，带动山东樱桃、丹东草莓、南宁荔枝等特产“走出去”，实现从田间到舌尖的极速送达;优化生产组织，创新“驻场合作”经营模式，派驻专人进驻快递企业集散、分拨中心，开展分拣、安检前置、集包、制票作业，匹配铁路运力积极争揽优质货源，提高现场作业效率，迅速拓展铁路快运业务，实现了逆势增长。目前，全国每日有千趟列车投入铁路快运常态化运营，“铁路极速达”办理线路已达617条，为物流业发展注入了新动力。
最近几年，铁路无论是客运还是货运，始终站在旅客货主角度去不断改革，拿铁路货运改革来说，铁路货运人员不仅深入到企业货场去与货主沟通，而且放宽货运政策，简化审批手续，价格可以随行就市调整，而且不论大小货物都可以运输，推出站对站、门对门等贴心服务。让许多货主真真切切感觉铁路变了，变的接地气了。紧接着，铁路连出大招，推出了在95306货运网站上，免费为货主刊登货物供求信息，为货主找销路、寻合作，在列车车厢免费为货主开辟货物展示台等等贴心举措。让许多货主看到了铁路的诚意以及走铁路货运的含金量，纷纷与铁路合作，确保了铁路货运量持续稳中有升。
不过，铁路要想有更大发展，还需要改革的步伐迈的更大一些，比如与许多快递公司合作，与兄弟运输企业合作等等，通过发挥优势、取长补短，让企业货主感觉到更加方便到位，继而赢得更大的货运市场。(李天恩)
