近日,中国铁路南宁局集团有限公司以“高铁+旅游”为切入点,优化运输组织,安排途经恭城站的动车组列车重联运行,积极扩充运能,满足旅客出行需要。他们加强与当地政府的沟通联系,优化站前广场公交车停靠线路及频次,合理规划出租车、私家车等停车区域,增加移动厕所、公交车候车点、餐饮食宿等引导标识,并安排专人做好公铁换乘引导,畅通旅客出行的“最后一公里”。
不得不说,铁路部门做了一件暖心的事情,积极与当地政府沟通,让旅客都能乐享无缝衔接的便乘服务,方便了旅客,也增加了铁路的营业收入,是一个双赢的举措。而对于铁路部门来说,他们经常会在旅游长假日或者是春运期间,积极与地方政府沟通,保证旅客能够下了火车后,都能达到便乘的需求,赢得了广大旅客的赞誉。特别是铁路部门与许多旅游景区积极协调,在旅游淡季,积极推出坐高铁、免费坐大巴去旅游景区,看似旅游景区吃亏了,其实他们还会有门票及游客们买东西的其他收入,归根结底是盘活了旅游资源,而游客们也享受到了无缝换乘带来的方便和舒适。
其实,随着高铁在中国铺天盖地的建设,为许多地区民众出行带来的方便和地方经济的兴旺及旅游的发展。不过,有一些地方,不太重视服务好旅客的最后一公里,没有人出面解决公铁无缝换乘这样的工作。旅客下车后,很容易成为出租车司机漫天要价的对象,旅客吃一次亏,长一次见识,对于这个地方或可能敬而远之,甚至告诉周围的亲友,这样的事情多了,很容易影响到这个地区的经济发展。因而,服务好旅客的最后一公里,不仅是铁路的责任,也是地方政府应该早日解决的问题,只有这样,才能达到双赢。
对于许多经常出门的旅客来说,他们最大的烦心事是高铁总有去不了的地方,飞机总有去不了的地方。于是,想要有飞机转乘高铁的或者有高铁想要转乘飞机的。上演了一幕幕人在囧途的尴尬旅途。下了飞机赶紧打个出租车赶往高铁站,在路上还要祈祷不要堵车,从高铁刚下来,就赶紧着着急急的去赶地铁,怕误了已经订好的机票。而对于一些不怎么着急的旅客,他们也是烦不胜烦,一想着出站后,一头雾水,就头疼,这样的沮境一直困扰着许多旅客,他们也在一直呼唤着运输部门能够改革,为旅客服务好出行的最后一公里。
让旅客出行变得更美好,就需要各大运输企业能够无缝衔接,有旅客的地方,就有可以转乘、换乘的方便。让全国陆海空的一张运输大网可以为民众所用,不仅方便了旅客需求,而且各大运输企业的运力还不浪费。可以说是一举多得的举措。而要想运营好这样一张大网,就需要集思广益,及时听取大众的声音、民众的需求,及时布局好这张交通大网。
随着人民生活水平的不断提高,对于出行的要求也越来越高,也就呼唤各大运输企业能够联手规划,合理规划运输基础建设,让旅客出行变得更方便、美好,全面提升人们出行的满意度,让百姓生活变得更幸福。(李天恩)
