“双循环新发展格局”,对我国电动车行业而言,可谓“十四五”时期的首要“关键词”。我国是两轮自行车、两轮电动车的产销大国。雅迪作为两轮电动车的全球领跑者，在2020年底的“全球倍增”战略峰会上,雅迪集团控股创始人董经贵放出豪言壮语："两轮电动车是个大行业,未来全球可以达到万亿规模,而雅迪的目标是占据35%以上的市场份额!" 而雅迪集团控股创始人董经贵、钱静红也表示：雅迪会持续高度重视“科技自立”,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
民营企业作为构建双循环体系的生力军、主力军，对于促进提升经济具有重要的战略地位。雅迪董经贵对此表示，中国民营经济是中国社会主义市场经济的重要组成部分。在经济体制双循环格局下，必须集中力量办好自己的事。而雅迪就首要是集中精力提升科技创新能力。只有不断的突破创新，企业才能不断挖掘市场需求，取得可持续发展动力。
雅迪YC300电踏车
近年来，雅迪集团研发的新品不断。以电踏车为例，随着电踏车行业的飞速发展，不少电动车企业都开始加大电踏车的研发力度，雅迪也不例外。2020年雅迪就推出了一款YC300电踏车。据悉，该车在续航与寿命方面进行了升级，最大的亮点是80公里的续航，另外该车既能提供自行车的人车互动体验，也能提供电动车的自动智能科技。
在雅迪集团控股创始人董经贵看来,积极响应“十四五”规划,高度重视“科技自立”,是雅迪电动车能够在2020逆境中率先复苏,“畅通”双循环发展路径的关键。雅迪董经贵表示,“耗时7年时间,我们最终推出了国际领先的凸极电机技术,为了研发墨烯电池,我们也进行了上千次的反复试验。在紧密关系电动车发展方向的“卡脖子”领域 ,我们一直在不断加大投入,通过持续不断的内生性创新,打通国际电动车市场的贸易壁垒,价格壁垒,竞争壁垒,重塑国产电动车在全球价值链分工中的参与度和地位。”
雅迪电动车越南北江生产基地投产
“如今雅迪电动车,在全球已经完成八大高端生产基地的布局,累计出口海外83个国家和地区。”雅迪集团控股创始人钱静红介绍道。无论是雅迪石墨烯电池,还是一体式侧挂电机、自适应电机、智能控制系统等,均赢得了全球新能源出行市场的认可和追捧。
（踏车）
