深圳特区成立这些年来，交通建设日新月异，境内交通便捷，而高铁更是强势崛起、发展迅猛。

如今，深圳北站已经成为华南地区面积最大、具有口岸功能的特大型综合交通枢纽，也是我国"八纵八横"高铁网的重要节点。在高铁和地铁的带动下，深圳与香港、广州形成"半小时生活圈"，与武汉、厦门形成"4小时生活圈"。一条高铁的正式通车，往往意味着又一条造福百姓的交通大动脉贯通，这无疑是深圳经济社会发展的一件大好事。

深圳高铁的建设成就令人钦佩，而高速运行、全部贯通、优质服务，种种以前不曾有过的特色，也极大改变乘坐高铁旅客的旅途生态。高铁对于深圳沿线地区的经济、文化、旅游的促进作用是勿庸置疑的。

人在旅途，其况味实在孤寂无聊兼乏味（蜜月旅游当然除外）。旅人各有各的目的地，只把途中当作过渡和填空，然而时间却都是要耗过去的，并无例外。短途汽车或是乘飞机相对好些，只个把小时，打个盹或浏览杂志，很快就到了。坐高铁则不然，动辄数个小时，即使有旅伴，捱到后来也不免大眼瞪小眼。但是，倘若你怀着平和的心境，善于领悟与发现，其实也不无感喟。

大家或许都有这样的经验，春运时乘坐高铁，票一般会非常紧张，有时差点连座位也没有，前几站只好一路“罚站”，背着行李，等有乘客下车，运气好才可以略坐一坐。有座位就好得多，可坐可卧，只是时间一般较长，而活动的空间则极其有限，难免局促。因此，有的人一上车就呼呼大睡，有的人在窗前欣赏沿途景致，还有人翻来覆去看《服务指南》解闷，嗜烟者则一有机会就在服务区吞云吐雾，胃口绝佳者则不停地咀嚼零食并喝水……但是，迟早都会发现，旅途漫漫，时间仿佛凝固，不行无聊之事，难遣有涯之生。

其实，在固定逼仄的空间里，旅人皆为同类，假如互相攀谈，恐怕就不会感觉无聊了。可是，大多时候，人们信奉着“不要与陌生人说话”的信条，虽然近在咫尺，却极少能一见如故。

但是，那年春运我乘坐高铁回深圳时，同一排座位有个小孩，人们紧闭的话匣子却轻易地由此开启了。开始当然是逗小孩说话。小家伙起先认生，问话基本由其唠叨的姑妈代为答复了。渐渐有些混熟后发现，他其实颇为调皮活泼，话也多了起来。我们这些大人们兴致更高，七嘴八舌地问他，比如在家最怕谁，最喜欢谁，读什么书，成绩如何，简直有点像查户口、窥探别人家隐私。若在其他场合，这不免显得无礼，客车上却理所当然。小家伙慢条斯理，充满童趣的回答时常令人捧腹大笑。未尽之处则由姑妈代劳，说说笑笑，凝滞的空气变得活跃，呆板的神情变得灵动，仿佛整个本来死气沉沉的车箱骤然增添了许多活力。

通过对话才知道，这孩子的父亲正是深圳这一段高铁的建设者。小孩多话，渐渐地把父亲建设公路的艰苦历程一一勾勒出来，让我们这些普通乘客肃然起敬——高铁建设者的奉献与坚守，这里面有多少传奇故事呀！

小孩说，那些年，他的爸爸一年也难见到几次；偶尔回家，手上长满了老茧，胡子拉渣，还要亲他的小脸蛋，害得他一听说爸爸回来了，就躲到床底下去了。可是，见不到爸爸，他又想爸爸。有一年快过年了，爸爸老早打电话回来跟妈妈说，春节一定回家。他们一家可高兴了，准备了好多年货，只等爸爸回来，痛痛快快地过个年。除夕的下午，爸爸打电话说在回家的路上。他们一家很开心，忙着准备年夜饭。可是，到了晚上，七点钟，八点钟，爸爸还是没有回来。后来，他充满歉意地打电话来说，因为高铁工地上出现了险情，不得不回到工地抢险，除夕不能回家过了。为了这个，小孩放声大哭，一家人黯然地过了一个没滋没味的春节……

听到这里，大家一起沉默。小孩的眼里绽开了泪花，仿佛回到了那个本应家家团圆的夜晚。他的姑妈，充满爱怜地悄悄拭去他眼角的泪水。为了缓和气氛，乘客们纷纷行动起来。有个伯伯开始教小孩念唐诗，有个阿姨拿来水果讨好他，有个叔叔讲一路上的趣闻轶事讲给他听——人们为了一个共同的目的，安慰孩子，并由衷地表达对深圳高铁建设者的敬意与感谢，相互之间达成了某种默契，居然也彼此搭讪，由陌生疏离变得和善可亲。直到小家伙破涕为笑，那种融洽的氛围依然奇妙地保持着，那一次的高铁之旅，竟然感觉转瞬即逝。大家依依不舍地告别，对这一段感人的行程分外留恋。

人在旅途，假如戒心重重，把自己包裹得密不透风，让标明“陌生”与“拒绝”的铠甲明白无误地摆在外表，那么当然只能孤单伶仃，百无聊耐。但如果放轻松些，友好地对待旅伴，热情主动地表达善意，那么也可能渡过一段美好的时光，而那漫长的旅程也不再孤独可怕。

更何况，在这一段旅途，当我们享受深圳高铁带来的快捷与便利的时候，有机会知道高铁建设者的事迹，他们筚路蓝缕，他们敬业忘家，带给我们由衷的感动。因此，我始终对那些提供辛勤劳动给我们便利的建设者，以及陪伴我们一路同行而且带来欢乐的善良人们充满感激，这也是一种难能可贵的缘分。

2020年，深圳经济特区成立40周年之际，当我们在深圳高铁上奔驰，让我们对人生的信念会更加坚定不疑——“如果心是近的，那么遥远的路也会短的！”

（倪贤秀）