随着张大高铁开通运营,大西动车全线贯通,山西省第二大高铁站大同南站正式开门迎客,山西北部地区步入高铁时代。山西形成了东接北京、北通内蒙古、纵贯三晋、沟通全国的快速客运通道,为实现高质量转型发展铺就了通向高品质生活的康庄大道。
在党的十八大报告中首次正式提出全面建成小康社会,曾经强调“全面建成小康社会,一个也不能少;共同富裕路上,一个也不能掉队”,作为陆地交通的龙头,铁路部门始终如一,坚定不移的践行党的方针路线,多措并举,在全面建成小康社会的伟大事业中贡献自己的力量。
脱贫专用通道一,开行公益性慢火车。科技发展日新月异,我国的铁路在改革的红利下蓬勃发展,从绿皮车到复兴号,运行速度的提升极大的满足了人们生活、工作、旅行的需求,然而国铁集团从没有忘记人民铁路为人民的基本宗旨,为了给偏远山区的人们提供便利,铁路部门坚持开行逢站必停,抄底票价的慢火车。据不完全统计,全国铁路共有81对这样的公益性慢火车,仅兰州局2018年开行的慢火车就运送旅客271.7万人次,正是这些慢火车,将偏远山区与城市的距离缩短,为沿线百姓买卖商品、探亲访友、生病就医等提供了极大便利。
脱贫专用通道二,拓宽绿色旅游渠道。中国铁路济南局集团有限公司的“高铁环游齐鲁”体验列车,实现了山东省内环形贯通,让旅客乘坐高铁环游齐鲁成为现实,为节假日周边游提供了无限可能。京沪高铁平均8分钟一趟,“公交化”运营,极大缩短了“行”的时间,提高了“旅”的质量,让旅客切实体会到“游”的乐趣。太原局集团公司通过全面调研,精准策划实施,围绕省内黄河、长城、太行三大特色板块,打造出多条能够涵盖大部分贫困地区的精品旅游线路,在丰富人们假期生活的同时,也为贫困山区带来了实实在在的好处。
脱贫专用通道三,帮促产品宣传推广。高铁已经成为一种大众化的出行方式,由于速度快、时间短,高铁已然成为人们的出行首选。据统计,上半年受疫情影响,全国旅客发送量已发送1.66亿人次,在这个流量为王的时代,巨大的客流量就是最好的流量。铁路部门依托自身平台优势,在站前广场、候车大厅显眼部位投放广告,在大厅入口处摆放本地及周边农产品土特产,打破传统销售思路,利用铁路12306网站推广特色农副产品,为农民拓宽了网上销售渠道,正是这些精准扶贫的举措,鼓起了贫苦地区的钱袋子。
常言道“要想富,先修路”,国铁集团始终践行“交通强国,铁路先行”的宗旨,将铁路网辐射到全国各地,贯通经济大动脉,为全国的贫苦山区构建脱贫致富的绿色通道,给人们带来实实在在的经济效益。笔者相信,在各行各业共同的不懈努力下,全面建成小康社会这一伟大目标必然实现。(张小涛)
