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“90后”机长教员是怎样炼成的

来源: 新华网
2020-01-14 07:05 
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(图片故事)(1)“90后”机长教员是怎样炼成的

  1月12日,起飞前,彭悦祚在长沙黄花国际机场清理飞机挡风玻璃。新华社发(陈振海 摄)

“90后”彭悦祚,2011年底加入南航湖南分公司,五年时间成为机长,三年后升为机长教员,每个阶段都几乎是南航飞行员里“最年轻”的一个。

2008年,南航招聘飞行员,彭悦祚报考后,顺利进入中国民航飞行学院学习,三年后,如愿入职南航。 2012年8月,彭悦祚第一次以副驾驶的身份驾驶飞机,“之前都是在模拟机上操作,而这一次是直面天空。”他坦言当时有些紧张。 成为机长后,飞行900余趟航班,参与四次春运,“乘客和南航相信我的专业能力,我也不能辜负大家的信任。”彭悦祚说。

1月12日从长沙飞往北京的CZ3141航班是他作为机长教员的春运首航,除常规飞行操控外,教员还肩负指导副驾驶的“导师”责任。彭悦祚说:“作为机长,理解乘客们归心似箭的心情,但我的责任必须且永远是:安全、满意地出发和抵达。”

 

(图片故事)(2)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,在湖南长沙,出发前,彭悦祚与父母和女儿在吃午饭。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(3)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,在湖南长沙,彭悦祚与母亲、女儿告别前往机场。 新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(4)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,起飞前,彭悦祚(左)与签派员(中)在长沙黄花国际机场商讨飞行事宜。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(5)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,彭悦祚(中)在南航湖南空勤协作区内与机组人员开起飞前的协作会。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(6)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,彭悦祚在南航湖南空勤协作区内完成酒精检测。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(7)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,起飞前,彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(8)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,起飞前,彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(9)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,在长沙黄花国际机场,起飞前,彭悦祚(左)与副驾驶邓麟在驾驶舱内检查。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(10)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,起飞前,彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发(陈振海 摄)

(图片故事)(11)“90后”机长教员是怎样炼成的

1月12日,起飞前,彭悦祚在长沙黄花国际机场检查飞机机身。新华社发(陈振海 摄)

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