位于东方市八所镇的北黎村，一直隐藏在沿海一隅。

到达北黎村并不难，从八所镇的闹市区往市郊约莫走上5公里，随着导航提示，沿着一条宽阔的水泥路深入，当看到路两旁有陈旧斑驳的骑楼时，村子就到了。

北黎村的骑楼如岁月老人屹立在街路两旁。沿街走去，老楼比比皆是。据考证，清道光年间，文昌、琼山、临高和四更等地有些人或捕鱼或经商，陆续聚居此处，落籍北黎村。到了民国时期，这里逐渐发展为市墟。北黎现存的旧骑楼，多是落籍当地的文昌、琼山商人修建。

据1996年出版的《东方县志》记载：北黎，原名长兴，始建于汉朝，居民为俚人(即今黎族人)。隋大业三年(607年)感恩置县后，它是感邑辖地最北边的一个村庄。唐、宋后，由于俚和黎同音，俚逐渐演化为黎，长兴村也更名为北黎村。

史料显示，明代海南开通了环岛的驿道，今人称为“环岛驿”，数百年来，它是海岛最重要的交通动脉。明代初期环岛驿道就设有北黎铺。“五里一墟，十里一铺”，北黎铺因人口往来流动量大，成为了商业、手工业的繁荣之地。

如今，走进北黎老街，仿佛时光倒流，通过这些独特、壮观、富有南洋风格的建筑，可以想象，这里曾经的繁华。

实际上，北黎村的光辉过往，离不开北黎河。在古代，这个河畔的村庄是海南西部一个重要渔港。明代时，北黎港舟楫满港，是方圆几十里的农副产品集散地。清代，北黎周边沿海开始大兴盐田，更使此地兴盛一时。后来因北黎河上游带来的泥沙淤积，港地逐渐下移，港池变浅，最终，北黎港被下游出海口的墩头所替代。再加上抗战时期日军为了掠夺石碌铁矿而修建了八所港，更令北黎河的港口功能弱化。1970年代，因为港口外围珊瑚礁被滥采殆尽，失去天然屏障，海水上浸近100米，于是墩头港面积亦逐年缩小，1980年代后期起，港口内仅能停泊渔船20余艘，外来船只极少来此经商。时至今日，大家只知道东方有八所港，北黎之名再鲜有提起。

也因为这些纷繁复杂的历史原因，北黎老街上的商铺逐渐向外迁移，居住在这里的人们也纷纷外出闯荡，久而久之，老街不复当年的繁华盛景，渐渐地淡出人们的视野。

然而，北黎村仍有值得被人们探索的价值。在历史层面上，人们读得出历史对北黎村的选择，在具象的建筑物身上，北黎村也代表了另外一个时代的存在。

北黎村老街的民居建筑与其他的建筑完全不同，整条街道有很多欧式风格的拱形门和罗马柱，这些骑楼虽然破败不堪，但仍不失其古朴沧桑的美感。北黎老街最显眼处，有幢精美、高大的老洋楼，它原是北黎的标志性建筑，被称为“北黎第一楼”。

据村里老人介绍，此楼是文昌籍颜姓祖先兴建的，颜氏因盐起家，在北黎村开设过盐场。日军侵琼后，看中了北黎的繁盛，强行征用，此楼被日本公司占有，日本人投降后，此楼曾作为政府的办公楼。如今，“北黎第一楼”已破败不堪，那些断壁残垣仿佛向世人倾诉着老宅的深邃和变迁的历史。

村里的老人吴文丰说，早些年，村里还有人打渔、晒盐。近几年交通便利了，年轻人都外出务工，老人们守着老村和那些不曾被遗忘的故事。　　　　　　　　　　

（刘梦晓）