中国日报网6月4日电 32岁的西贝•阿尔布拉斯（Siebe Alblas）是荷兰一家国际物流公司（Alblas International Logistics）的首席运营官，他61岁的父亲扬（Jan）是该公司的老板。 去年秋天，父子两人结伴进行了一场特殊旅行——驾车沿着“新丝绸之路”从荷兰鹿特丹一直开到了中国西部。

美国《财富》杂志网站6月2日对父子俩的这趟单程超过4000英里(约6440公里)的公路旅行进行了报道。

作为一家家族货运企业的管理者，父子二人的这次旅行其实是一次长途出差，两人要在途中考察公司即将投入运营的货运路线，考察内容包括路线沿途的就餐、加油和道路状况。他们还会留意途中是否有其他运输公司的车辆。

父子二人轮流开车，在不到6天的时间里行驶超过80小时，中途经国德国、俄罗斯和哈萨克斯坦等地。显然，这算不上一次轻松地旅行。但对于这次自驾游，西贝是这样评价的：“途中有些时候会感到很疲劳，但事后回忆起来，这是一次非常好的体验。”

通过这次旅行，这对父子有幸见识了欧亚大陆腹地的广袤，也对即将开辟的新运营线路更加充满信心。《财富》网站称，两人自驾游后不到一个月，阿尔布拉斯公司的一辆卡车首次把中国的包装材料运到了波兰。如今，这条路线已经是一条完整的商业路线，每月至少运输10次，公司还计划进一步增加运输次数。

欧洲和中国之间的陆路交通从理论上讲一直是可能的，但直到最近才成为现实。是什么将可能变成了现实？据《财富》网站报道，中国在2018年5月加入了《国际公路运输公约》，这是一项全球性的运输公约。而中国加入《国际公路运输公约》意味着商品在运输途中不必再经过好几个关卡检查，这使得10天往返亚欧变得可行。

更为重要的是，在中国雄心勃勃的“一带一路”倡议的力推下，穿越中亚的新建公路和过境点网络的建设逐渐完善，这使欧洲与中国的联系比以往更加紧密。《财富》网站的报道指出，中国在2013年首次提出了 “一带一路”倡议，该倡议聚焦的重点之一是为基础设施融资，而在人口稀少的中亚国家这往往意味着修建公路。哈萨克斯坦就是这样一个中亚国家。对于面积大约是美国1/4的哈萨克斯坦来说，拥有一条可靠的货运通道一直是该国增加贸易量的关键，不仅是与地区内的国家的贸易，而且是与欧洲的贸易。

其实，“一带一路”倡议不仅仅给哈萨克斯坦的交通运输带来了巨变。在中国和哈萨克斯坦边境有一座中国城市——霍尔果斯，是“新丝路”中央走廊上的一个重要城市。为了更好地促进双方经贸合作，中哈两国还共同设立了中哈霍尔果斯国际边境合作中心。

在去年秋天的这次旅行中，阿尔布拉斯父子在到达哈萨克斯坦的阿拉木图后，曾特意找当地向导给他们指明通往霍尔果斯的路。随后，两人沿着新建的双西公路——西欧-中国西部国际公路——行驶，最终抵达了霍尔果斯。如今，阿尔布拉斯父子的公司的货运卡车定期往返于霍尔果斯和欧洲一些城市，将货物源源不断地运送到所需之人手中。

英国《卫报》记者乔恩•沃茨也曾沿着“新丝路”实地走访，并重点探访了霍尔果斯。沃茨在报道称，霍尔果斯位于天山脚下，那里有着饱经风霜的牧民。但也正是在这里，一座座现代发展的新地标不断涌现。过去几年里，十几座大型购物中心拔地而起；曾经光秃秃的土地上如今塔吊林立。不仅如此，霍尔果斯还给周围区域带来了机遇和改变。在霍尔果斯工作的哈萨克斯坦人加林娜坦奥西波瓦对沃茨说：“来这里的人们都非常投入，他们对这里充满希望。”

（编辑：刘世东 王辉）