德国《商报》1月24日报道，鉴于电动和网联汽车发展趋势，戴姆勒对于电池的需求也在增加。而来自中国的制造商如宁德时代（CATL）在电池领域远领先于世界其他竞争对手，戴姆勒越来越依赖中国供应商。

戴姆勒希望依靠其供应商在研发领域发挥主导作用，并通过优化流程削减成本。奔驰采购及供应商质量部门负责人威尔科 斯塔克（Wilko Stark）表示，中国数字移动服务领域发展迅速、优势明显，集团希望参与其中，加强与中国供应商的合作。

目前，戴姆勒在全球拥有约2000家供应商。