生死只是考验
在试飞时“出于安全考虑，不希望发生特殊情况。然而，站在技术角度，我们又希望发生特殊情况，因为只有经历过生死考验，才能成为合格的试飞员。”这就是现任大队长姚海忠每一次试飞时内心的“矛盾”。对试飞员来说，生死只是一种考验，试飞就意味着奉献。2007年7月12日，在进行直10型机旋翼载荷测试时，直升机机体突然剧烈抖动，驾驶杆操纵困难，各种报警指示灯全部亮起。直升机从1800米高度迅速下坠。试飞机组在短短240秒内，驾驶着几乎失控的直升机，成功避开居民区，迫降在距机场20公里外的稻田里。这架直10是原型机，上面搭载着所有的数据，如果掉下来，这个型号就可能夭折了，或者至少要推迟数年。机组的成功迫降不仅保住了科研成果，挽救了直10这个型号，更创造了世界航空科研领域的试飞奇迹。面对考验的不仅是试飞员，还有他们的亲属。队里曾经组织飞行员家属观摩试飞，一位家属观摩过一次之后，却说再也不想看了。“试飞时最怕听到欢呼声和尖叫声，因为那意味着有高难度的动作发生，也就是我们最担心的时候。” 据陆航试飞大队政治委员陈风华介绍，大队于2001年2月成立，平均每2-3个月就会碰到一起可导致伤亡的重大特情，但大队创造了15年不损一机、不伤一人，安全飞行数万小时的完美记录。
