幸福，从这里延伸
——川藏青藏公路通车60周年述评

打造路网，纵横交错编织幸福新生活

新生的西藏，渴望公路。

以川藏青藏公路为起点，60年来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在全国人民的无私援助下，西藏交通运输事业从无到有，从小到大，从单一至路网，取得了举世瞩目的成就。

统计数据表明，2013年，我区公路总里程达70591公里。墨脱公路全线通车，结束了全国最后一个县不通公路的历史。现已建成以拉萨为中心，以“三纵、两横、六个通道”为主骨架，以5个机场、20条国省道干线公路、74条专用公路和众多农村公路为基础，基本辐射藏中、东、西三个经济区的公路网。

1984年第6期的《人民画报》刊登了这样一幅图片：“西藏自治区林芝县久巴公社社员多吉，买了一辆解放牌汽车，专门从事运输业，仅8个月时间营业额达16915元。去年以来，这个县有22户社员购买汽车，经营运输业务。”

因为公路，广大农牧民群众逐渐转变传统观念，纷纷走出深山、草原，闯市场、奔小康。不少公路沿线的农牧民开始兴办运输公司和“家庭旅馆”；

因为公路，农牧区的资源优势被转化为经济优势，变成了一条条经济带、文化带、旅游带。2005年，那曲县罗玛镇的布罗布，建起了首家牧民经济合作组织奶制品加工点，从牧民家收购牛奶，然后制成酥油和酸奶在青藏公路边出售，短短几年间，年收入便从几千元飙升至60多万元，在他的带动下，如今，罗玛镇已在青藏公路沿线“飘”起一条闻名八方的“酸奶带”；

因为公路，西藏人告别沿袭了几千年人背畜驮的原始运输方式，迈入“汽车时代”。随着西藏经济社会不断发展和居民消费水平不断提高，西藏买车、学驾驶的市民越来越多，西藏家庭经济条件好的评判标准又多了一项——拥有私家车。目前，西藏机动车保有量达32.5万余辆，10年间增加了322%，平均每10人就拥有一辆汽车；驾驶人数达24.7万余人，比10年前增长了166%。

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数据显示，2013年西藏农牧民人均纯收入6578元，增长15%，连续11年保持两位数增长；西藏经济已连续20年保持两位数增长。