国铁集团发布数据显示，前三季度国家铁路累计发送货物30.5亿吨，日均装车18.8万车，货运量持续保持高位运行。货运领域的结构性调整使运输组织更加主动，服务链条更加完善，联通辐射范围持续拓展。
保供前置，筑牢经济民生运行的“压舱石”。能源连着工业脉搏，粮食关乎民生底线，两样重点物资，是经济平稳运行最基础的保障。依托全国路网统一调度优势，铁路部门靠前布局、主动衔接，持续加大晋陕蒙新等煤炭主产区外运力度，储煤基地落地布局，打通产运销协同链条，保障电厂存煤稳定充足，为迎峰用电筑牢能源防线。针对粮食运输，铁路开辟绿色通道、倾斜运力资源，在秋收关键期加大运力投放，让田间的粮食高效流转、直达各地仓廪，夯实经济大盘稳定运行的根基。
链条延伸，走好物流提质降本的“升级路”。货运转型，核心是跳出“站到站”的传统运输思维，向全程综合物流服务商转变。前三季度，铁路大力推广物流总包模式，实现一次委托、全程统筹，省去企业多方对接的繁琐；跨局货运班列借鉴客车化模式，定点、定线、定时开行，运输计划清晰可控，便于企业排产备货。与此同时，多式联运短板持续补齐，铁水联运示范线加快建设、“一单制”不断扩容，铁公联运运量稳步提升；配套建设充换电站、司机之家，完善接驳保障；运费票据融资服务落地，有效缓解企业资金周转压力。物流降本不只着眼运价，更着力打通流程卡点、延伸服务链条，用一体化、定制化物流方案，实实在在为市场主体减负增效。
通道拓维，织密对外开放合作的“纽带网”。面对复杂多变的国际供应链格局，稳定可控的跨境物流通道，是外贸企业稳健经营的底气所在。前三季度，中欧班列稳步扩容，中亚班列、西部陆海新通道铁海联运班列常态化开行，客车化组织模式持续落地，运输稳定性持续增强。绥芬河口岸试点电子运单，简化交接流程、压缩流转时长，口岸通关效能持续优化。定时定班的跨境班列，给外贸企业提供可预期的物流选择，降低跨境运输不确定性。一条条跨境铁路通道，串联起国内国际两个市场、两种资源，助力国内产能与海外需求双向对接，在畅通双循环中不断拓宽高水平对外开放的空间。
大道通，百业兴；货流畅，经济稳。持续做强保供能力、做优物流服务、拓宽联通通道，铁路大动脉必将持续释放效能，在服务高质量发展中，书写畅通内外、稳进提质的新篇章。（陈娜、杨敏）
