10月26日，安徽境内淮蚌、淮阜、巢马三条时速350公里高铁同步启动试运行，开通运营进入倒计时。三条高铁同日进入运行试验，既是安徽铁路建设的集中成果展现，又是“轨道上的长三角”建设落子的重要落脚点，以密织的路网打通区域联动脉络，为长三角一体化高质量发展注入持久动能。
三线齐发，跑出铁路建设加速度。三条线路超360公里，同时建设、同时试验，背后是科学统筹的建设管理，亦是攻坚克难的技术实力。从淮蚌高铁的淮河铁路大桥，到巢马高铁的马鞍山长江公铁大桥，再到淮阜高铁的颍河铁路大桥，一座座跨江跨河的重难点工程相继建成，路基、桥梁、站房、“四电”工程协同落地。为期约一个月的全流程、全要素试运行，将全面检验线路运营标准，为安全开通把好最后关口，也让沿线群众的高铁出行愿景加速照进现实。
织密路网，打通区域联动内循环。淮蚌高铁串联淮北、宿州、蚌埠三市，沿线设6座车站。淮阜高铁西连阜阳西站，覆盖蒙城、利辛等县域，两条线路共同打造皖北高铁骨干网，结束了多个县市不通350公里时速高铁的历史。巢马高铁横跨长江两岸，串联巢湖与马鞍山多地，打通皖江城市带快速通道。从皖北城市群，到合肥都市圈，再到连接南京都市圈，三条高铁犹如三条纽带，打通省内南、北联动堵点，让城市之间通勤更高效、要素流动更顺畅。
融入大局，激活一体化发展新动能。作为“轨道上的长三角”的重要组成部分，三条高铁开通后，将加强皖北、皖南与长三角核心区的交通联系，推动安徽更好对接沪苏浙的产业、人才、市场。高铁压缩的是时空距离，释放的是发展动能，既有利于长三角产业梯度转移与协同布局，也能带动沿线的文旅、商贸等产业的融合发展，让民生共享边界不断延伸。不仅是交通基建的延伸，也是区域协同发展的血脉延伸，将为长三角一体化发展、长江经济带发展提供坚实的交通联系。
三条高铁同日试运行，是建设过程中的重要节点，也是发展新局的开始。随着“轨道上的长三角”越织越密，交通红利必将持续转化为发展红利，让沿线城市拥抱更多机遇，让群众出行更有质感，在高质量发展的赛道跑得稳，跑得快。 （王羽枝 高源苹）
