11月1日，中国能建葛洲坝一公司参建的G59呼和浩特至北海高速公路张家界至高坪段通车试运营，标志着湖南张官高速公路建成通车，进一步完善了湘西北区域交通路网，密切各地市交通联系，极大便利了周边群众出行，对促进沿线资源开发及特色产业发展，推动湖南地区经济高质量发展具有重要意义。

作为G59呼北高速湖南段的重要组成部分，张官高速公路建成通车也标志着全长约2803公里的呼北高速实现全线贯通。呼北高速北起内蒙古自治区呼和浩特市，南至广西壮族自治区北海市，是国家高速公路网“11纵”中的第7纵。本次通车段起于张家界市永定区洋池村，止于怀化市沅陵县高坪村，全长57.437公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

中国能建葛洲坝一公司承建的标段全长27.368公里，跨越张家界、怀化两个地级市，共有10座50米以上高墩桥梁，隧道6座，收费站2处，服务区1处，施工技术要求高，材料运输困难，是全线建设重难点所在。项目地处武陵山区腹地，地貌形态以侵蚀低山丘陵地形为主，沿线雨量充沛，沿线部分所处区域大部分路段山坡陡峭，对桩基、隧道施工影响极大，面临着工序繁杂、多专业交叉作业、场地协调难度大、工期紧张等多重困难。

项目部针对隧道群、连续刚构桥等关键工程编制专项施工方案，依托BIM技术数字化平台搭建桥隧模型，辅助校核结构线形、优化施工工序；建造智慧化预制梁场实行标准化流水线作业，梁体质量数据全程留痕、可查可溯；隧道施工综合运用超前地质预报、光面爆破等技术，提前探明围岩条件，严控开挖轮廓，保证洞身成型质量；精准控制路面摊铺速度与碾压振频，克服弯道、陡坡带来的施工干扰，做好段落接缝处置，路面检测各项指标均达到优良水平。

张官高速项目团队全体参建人员锚定通车目标，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的“三特”精神，将精益管理纳入项目建设全周期，结合现场条件动态调整施工计划，抢抓晴好天气分段组织作业，全力化解气候制约与工期矛盾，统筹强化资源配置，全面落实安全生产网格化管理，建立多方联动协调机制，高标准、高质量完成建设任务，先后获评湖南省总工会工人先锋号、张官高速（永定段）建设工作先进单位、怀化市高速公路建设先进施工单位、全国“安康杯”竞赛优胜班组等集体荣誉。

这条穿越武陵山区的“天路”，不仅打通了湘西北地区的交通瓶颈，更为沿线群众串联起发展机遇，铺就通往美好生活的坦途，将有效提升国家南北向通道运行效率，促进沿线资源要素高效流动，为服务全国统一大市场建设和区域协调发展注入强劲动能。（图片由高原授权发布）

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