10月30日，新建成都龙泉驿站正式投用。车站坐落于龙泉驿区大面街道，以银杏、草编元素打造站房空间，配套充足电梯、充电座椅、便民服务台等设施，还实现与地铁2号线近距离交汇。开通初期，34列图定列车分批调整至此办理客运业务，进一步完善成都铁路枢纽布局，为成渝“1小时通勤圈”建设添砖加瓦。
一座新车站，不只是多了一处上下车的地方。成都龙泉驿站的投用，是铁路枢纽布局优化的一小步，更是贴近普通人日常出行需求的务实之举。它兼顾通行效率、出行便利和地方特色，让通勤、出游的老百姓实实在在感受到交通升级带来的方便。
藏着地方味道，车站不只是候车的房子。很多人印象里的高铁站，样式大同小异，成都龙泉驿站不一样，把龙泉驿本地特色揉进了站房设计里。外立面的银杏立柱、屋顶银杏叶天窗，候车大厅借鉴非遗草编的线条，走进站内就像穿行在银杏大道上。阳光顺着天窗洒进大厅，不压抑、不冰冷。交通工程不一定非要厚重宏大，把当地的风物、非遗悄悄放进候车空间，等车的时候能感受到城市独有的气质。这样的车站，有辨识度，也多了一份人情味。
把方便落在细节里，服务跟着旅客需求走。出行舒不舒服，要看这些不起眼的小细节。成都龙泉驿站采用上进下出的流线，换乘进出不容易绕路，全站配了17部直梯，推婴儿车、坐轮椅、拖着大件行李的旅客不用费劲爬楼；近两千个候车座椅里，四百多个自带充电口，多处饮水点、公共充电桩配齐。综合服务台随时可以咨询、预约重点旅客服务。对经常坐火车通勤、带老人孩子出门、拖着行李赶路的人来说，这些配置都很实在。好的交通服务，就是把旅客会遇到的难处提前想到，不用旅客到处找、到处问。
织密通勤一张网，让城轨融合惠及更多人。地铁2号线从站房后方穿行而过，铁路和地铁在这里交汇，正是“站城融合”最直观的样子。成都龙泉驿站投用之后，分担成都枢纽部分列车始发终到压力，优化成渝之间的铁路运力。对龙泉驿以及周边的上班族、往返成渝两地的通勤族来说，多了一个就近乘车点，不用一股脑全部挤去核心车站。随着线路调整到位，成渝一小时通勤圈的路网也更扎实。交通建设的意义，最终落到普通人身上：通勤路上少一点折腾，跨城往来多一种选择。
新站启幕，银杏为伴。铁路路网的升级，从来不是冷冰冰的线路调整，而是一点点拉近城市之间、人与人之间的距离。期待这座“银杏”站台，承接更多来往脚步，载着奔赴与归期，持续为成渝两地群众的出行送去便利。（薛志鹏 胡慧）
