10月24日，渝昆高铁宜宾至昆明南段最后一对500米长钢轨在筠连隧道进口顺利落位，标志着全线轨道贯通。这条穿越乌蒙山腹地的钢铁通道，即将进入静态验收、联调联试阶段，待通车后，将打破群山阻隔，重塑川滇时空格局，为成渝地区双城经济圈与滇中城市群协同发展注入强劲动力。
凿开乌蒙山屏障，改写山区县城的出行方式。过去，川渝去往昆明大多需要绕行贵阳，通车后重庆到昆明压到两个半小时左右，成都到昆明也在三小时以内。快捷的出行，让山区群众看病求医、就学通勤、探亲往来的时间成本大幅降低，昔日偏远闭塞的山区县城，正式迈入高铁时代，交通红利实实在在惠及千家万户。
铁轨穿山而行，也是产业出山之路。乌蒙山区物产丰饶，昭通苹果、会泽夏草莓、盐津乌骨鸡等特色农产品品质优良，却长期受山路颠簸、运输耗时制约，损耗高、销路受限。渝昆高铁打通快速运输通道，为山区特色农货开辟新的外运路径。与此同时，沿线各地抢抓机遇，布局“高铁+旅游”新业态，散落乌蒙山的自然风光、人文资源串联成片，将带动餐饮、民宿、文旅配套持续升温，让绿水青山真正转化为富民增收的金山银山。
通道贯通，补齐西南协同发展的关键一环。渝昆高铁是国家“八纵八横”京昆通道的重要骨干，向北衔接郑渝高铁，向西连通成贵高铁，向南对接云桂铁路，补上了成渝与滇中两大城市群之间缺少高标准直达客运通道的短板。通道打通之后，要素流动不再绕行，沿线中小城市跳出交通末梢的定位，在产业链协作、资源互补中找准自身坐标。依托这条大动脉，云南面向南亚东南亚辐射中心的区位优势，能够与成渝腹地产业、市场、人才优势深度联动，对内深化区域协同，对外拓展开放空间。
逢山开路、遇水架桥，钢轨延伸的方向，是西南高质量发展的新图景。期待渝昆高铁早日顺利开通，在乌蒙山腹地铺就一条联通内外、惠及民生、赋能开放的振兴大道。（卢嘉茜、张威）
