“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访活动抵达革命圣地延安。由30多家媒体组成的采访团深入延安市区、洛川县等西延高铁沿线，寻访长征落脚点的红色足迹，感悟长征精神的时代力量，见证铁路赋能革命老区振兴发展的崭新图景。
西延高铁开通以来，洛川站累计发送旅客23.7万人次。从长征落脚点到高铁枢纽，西延高铁不再只是一条交通线，更是一条民生线、产业线——它用一座“绕远”的车站暖了民心，用一颗红透的苹果甜了日子。
一座车站的“绕远”，绕出了发展的温度。西延高铁经过洛川时，原本有条更省事的路。沿洛河河谷走线，地势平缓、造价更低，但车站离县城远，群众坐车不方便，苹果外销也费劲。为了让高铁真正惠民，建设方把站建到了洛川塬上，新增9公里正线、多投入18亿元。如今洛川站紧邻县城，群众步行十余分钟就能到站，北上延安约20分钟，南下西安从90分钟缩短到40分钟左右。从“绕远”到“走近”，改变的不仅是脚下的路，更是老区人民通往幸福生活的康庄大道。路通了，山货出得去，游客进得来，昔日的穷山沟变成了今天的聚宝盆。
一颗苹果的“远行”，带出了发展的甜头。好果子也怕“巷子深”，高铁带来的不仅是客流，更是产业出山的新通道。洛川苹果种植面积53万亩，2025年总产量116.85万吨，西延高铁开通后，苹果的销路越走越宽。今年6月，50吨洛川苹果搭上铁路冷藏集装箱专列首发尼泊尔，恒温保鲜把损耗率控制在1%以内，物流成本还比公路运输降低2%。当年红军翻越黄土高原靠的是一步一步的韧劲，今天建设者攻克湿陷性黄土难关，在“豆腐块上打洞”修出了高速铁路，靠的是同一种逢山开路的劲头。从黄土塬到异国货架，一颗苹果的旅程越跑越远，果农的钱袋子也越来越鼓。
一条西延高铁，既送来了四面八方的客商与游客，也把老区的苹果和希望送向了更远的地方。当高铁的“速度”遇上长征精神里的那股“韧劲”，革命老区的振兴答卷，正写得越来越扎实、越来越暖心。（伍斯宇、张琦）
