10月29日9时29分，随着首班“扬子蓝”列车缓缓驶出站台，武汉市轨道交通12号线二期工程正式开通运营，并与今年5月1日开通的一期工程贯通成环。至此，全长59.9公里、设站37座的国内最长地铁环线全线“画圆”，武汉正式迈入“环射贯通、环网交织”的城市轨道交通新格局。

中铁一局建安公司承建的武汉市轨道交通12号线（江北段）工程汉钢站至科普公园站（风、水、电）施工2标段同步高质量建成投用，为这条“超级环线”如期画圆提供了坚实的机电保障。本标段施工范围涵盖汉口火车站（含配套物业）、石桥站、中一路站、后湖四路站共4座车站及相邻区间左右线，线路全长约6.2公里。项目团队主要承担站内及相邻区间（含区间风井、配套物业）低压配电系统、给排水及水消防系统、通风空调系统的设备材料采购、施工安装、调试及验收等全过程机电安装任务，是城市轨道交通“风、水、电”全专业综合施工的典型代表。

4座车站，座座都有“分量”。汉口火车站是衔接汉口高铁站的关键换乘枢纽，旅客下了火车即可便捷换乘地铁，实现国铁与城市地铁的“无缝换乘、同台接驳”；中一路站则是12号线二期全线规模最大的地下三层五柱双岛式车站，埋深大、结构层数多、专业接口密集，同时承担12号线与8号线、阳逻线的换乘功能，是全线施工组织难度最高的控制性节点之一。此外，石桥站实现与6号线站内通道换乘，后湖四路站及相邻区间补齐了沿线机电配套，4站串珠成线，共同撑起江北段环线的重要一环。

建设期间，项目团队严格执行首件样板引路制度，对低压配电柜安装、风管排布、管道支吊架、消防管网试压等关键工序实行“首件验收、样板交底”，以样板标准统一施工工艺；科学组织平行作业、分区段流水施工，将4站及相邻区间划分为若干作业面同步推进；联调联试阶段，主动组织设备厂家、运营单位开展联合调试，逐系统排查、逐环节优化，确保配电、环控、水消防各系统一次启动成功、一次调试合格，为全线按期通车赢得了宝贵时间。

全线成环后，武汉轨道交通网络的衔接更加紧密，部分跨区乘客可通过环线就近换乘、减少向市中心绕行，沿线居住区、商圈和交通枢纽之间的联系更加紧密，真正实现武汉中心城区“半小时通勤圈”。（图片由龚文俊、王利国提供）

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