1949年4月23日夜，长江江面硝烟未散，一艘钢质蒸汽小火轮从南京下关码头悄然起航，劈波斩浪驶向北岸。船上，120名解放军指战员架起机枪，冒着南岸密集炮火破浪前行。这艘船，是下关发电厂的运煤船“京电号”。

那一夜，“京电号”在枪林弹雨中往返长江两岸，奋战11小时，运送1400余名解放军指战员过江，为解放南京立下赫赫战功，被誉为“渡江第一船”。驾驶它的6名船工都是下关发电厂的普通工人。当解放军急需船只时，他们毫不犹豫挺身而出。

这艘小火轮的命运，与南京这座城市的命运紧紧相连。而驾驭它的那些人，他们的后辈，便是今天的南电人。

一条船与一座城的血脉相连

“京电号”原名“云泰轮”，抗战胜利后，被南京下关电厂收购，更名为“京电号”，负责从浦口火车站往下关发电厂运送煤炭，保障城市电力供应。

渡江战役前夕，国民党军下达“封江令”，将长江两岸船只或烧或沉，严密封锁江面。中共南京地下党组织领导下关电厂工人巧妙周旋，趁夜将发电用煤倾入江中，导致半个南京城停电，迫使敌人松口让“京电号”返回江边码头。船工们将船紧贴码头，隐蔽在吊煤机下方，冒着危险守护着这艘唯一的希望之船。

那一夜之后，“京电号”又回到电厂运送煤炭，继续为新中国建设发光发热。直到1997年正式退役，2009年重返南京，作为国家一级文物永久陈列于渡江胜利纪念馆。

“京电号”承载的，是南电人与这座城市同呼吸、共命运的血脉联系。从点亮南京第一盏电灯，到冒死运送解放军过江，再到守护城市电力供应——这条报国之路，南电人走了一百一十多年，从未停歇。

大唐南京发电厂职工自主丈量、切割、装配，按6:1比例手工复刻打造“京电号”小火轮模型。

从“运煤船”到“新能源矩阵”的转型跨越

如果说“京电号”那个年代的报国方式是“冒着炮火送解放军过江”，那么今天南电人的报国方式，则是以自主创新攻克能源技术壁垒，以绿色转型回应时代命题。

2025年以来，南京电厂锚定绿色低碳转型“洼地崛起”目标，以“党建引领+项目攻关”模式组建光伏项目专班，龙潭60MW渔光互补项目有序推进，厂区与623大楼两个分布式项目取得实质性进展。一个利用水面空间发电，一个利用厂区屋顶和闲置空地，采用“自发自用”模式，最大限度释放绿色电力价值。这背后是一种清醒的选择：绿色转型不是只挑容易的事做，而是把难做的事做成。

更深层的变革正在同步推进。南京电厂二期2×745兆瓦燃气轮机创新发展示范项目，作为国家能源局重点推进项目，肩负着推动重型燃机核心技术自主化的国家级使命，现已进入全面加速建设阶段。与此同时，钠离子超级电容储能耦合调频示范项目也取得关键突破。该项目首次创新融合钠离子超级电容高功率快速响应与磷酸铁锂电池高能量储能优势，是国际上规模领先的同类示范工程。项目投运后，将有效缓解电网调峰压力，提升清洁能源消纳能力，并成为企业新的效益增长点。

从燃煤到燃机，从光伏到储能，南电人正在完成一场跨越技术代际的跃迁。厂内，大数据与人工智能赋能智慧电厂建设；厂外，分布式光伏与集中式新能源协同布局。曾经以“超低排放”引领行业绿色转型的南京电厂，如今正以“三改联动”和储能示范，继续走在能源革命的前沿。

实干，是南电人最响亮的回答

实业报国，在不同时代有着不同的答案，但实干的内核从未改变。

从“京电号”6名船工在枪炮声中毅然起航，到今日南电人在燃机自主化、储能示范化道路上攻坚克难，变的是战场，不变的是那股“关键时刻豁得出来、顶得上去”的南电骨气。

2010年，为庆祝企业异地搬迁后的双机投产，职工们亲手按6:1比例打造“京电号”模型，丈量、切割、电焊，一钉一铆中传承的是对历史的敬畏与对使命的铭记。今天，当南电人在储能调频示范工程中抢抓节点、在燃机基建现场通宵达旦、在算电协同、零碳园区、绿电直连上攻坚克难时，他们与77年前那6名升火起航的船工，做的是同一件事：以实干，回答时代之问。

“京电号”静静停泊在渡江胜利纪念馆广场，见证着这座城市从战火走向繁荣。而在长江之滨的南京电厂，一场属于新时代的“渡江”仍在继续——向绿而行，向新而生，以百年不变的实干本色，书写属于南电人的报国新篇。

（图片由大唐南京发电厂 闫皓阳提供）

【以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。】