9月28日，西渝高铁西安至安康段开通运营，西安东站至安康西站最快45分钟即可到达，这条全长171公里、设计时速350公里的高铁纵穿秦岭，让牛背梁、柞水、镇安等秦巴腹地县市迈入高铁时代。
千百年来，横亘东西的秦岭既是地理分界线，也是关中与陕南之间难以逾越的屏障，如今钢铁巨龙穿山而过，天堑终成通途，打开的是陕南融入全省全国发展大局的首道闸门。
一竖落笔米字成，织密路网新格局。西康高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网的关键“一竖”，这一竖落笔，西部首个标准“米”字形高铁枢纽就此成型，西安搭建起八向放射的高铁骨架。这份格局来之不易——全线桥隧比高达94%以上，桥梁33座、隧道20座，列车大部分时间不是在过桥，就是在穿山，自2021年6月开工以来，建设者在地质复杂、生态敏感的秦岭深处攻坚克难，硬生生在大山里凿出一条时速350公里的通途。
交通先行，引来的一定是发展的活水。西康高铁沿线，牛背梁、柞水西、镇安西、安康西四座车站深度融入属地文化特色，柞水溶洞、镇安历史古建群落、安康汉水滨江文化带、汉代鎏金铜蚕出土地等文化资源，也因这条线串珠成链。西安至柞水、镇安、安康最快分别只需28分钟、40分钟、45分钟，关中与陕南由此进入“一小时交通圈”。人流、物流、资金流、信息流加速流动，秦巴山区的乡村振兴，从此有了更坚实的交通底座。
关山飞度一线牵，共赴协同新征程。把目光放得更远些，西渝高铁起自西安东站，最终接入重庆西站，现在安康至重庆段正在加紧建设，待全线贯通，西北与西南两大板块将实现高铁直连，西安至重庆的时空距离将压缩到两小时左右。西康段正是这条大通道上承上启下的关键一环，它释放既有西康铁路的运输潜能，密切关中平原与陕南乃至成渝地区的联系，为新时代西部大开发写下有力注脚。
从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁正以更快的速度连接城市与县域、枢纽与腹地。秦岭还是那座秦岭，但对沿线百姓而言，山不再意味着遥远，一列列动车组飞驰向前，载着秦巴儿女对美好生活的期盼，驶向更加开阔的天地。（张威、卢嘉茜）
