9月21日12时58分，在宁波舟山港六横港区，中交三航局佛渡作业区集装箱码头一期工程完成首根斜顶桩沉桩施工，桩长30米，标志着码头主体结构施工全面铺开。

佛渡作业区集装箱码头是《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批后浙江省首个百亿级港口工程，也是世界一流强港建设十大标志性项目之一。项目总投资约211亿元，规划岸线2850米，将建设7个20万吨级及以下集装箱泊位。一期建设2个20万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量200万标准箱，以打造智慧、绿色“双五星”近零碳自动化码头为目标。

佛渡海域水文条件复杂，海底地质多变，首桩施工面临多重考验。中交三航局佛渡项目经理高小荣介绍，团队仔细梳理地质资料，研判地勘成果，摸排海域风浪、洋流特点，采用GNSS定位与全站仪校核相结合的双重测量手段，对桩位坐标、倾斜度、锤击能量和贯入度进行管控，确保首桩精准和沉桩到位。项目总工丁冬生在岸坡上手握对讲机，与沉桩班组逐条核对坐标和桩基斜率。

承担沉桩任务的“三航桩18”打桩船，先后参与过上海东海风电、梅山保税港区等一批国家重点工程建设，拥有施打60米以上、90米以下超大超长桩的成熟经验，为项目水上施工提供了关键装备支撑。

水上安全保障方面，六横海事处提前发布航行通告，划定安全作业区，派出海巡艇现场警戒，引导过往船舶避开施工水域。针对佛渡海域商渔船交汇密集的特点，海事部门联合佛渡项目支部建立“水上安全党建共建联系点”，在气象预警、船舶调度、应急处置等方面实时联动。

按照规划，佛渡作业区集装箱码头建成后，将与梅山、穿山港区共同构成宁波舟山港规模最大、最具影响力的集装箱泊位群，为浙江高质量发展海洋经济、建设海洋强省提供有力支撑。

（图片由颜军德授权提供）

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