9月4日，由中铁五局参建的长沙地铁2号线西延二期工程（龙虎岭站至梅溪湖西站）正式载客运营。至此，“长沙向西”再添强劲动脉，城市“十字”骨架舒展新翼。

此次开通采用过渡方案，先期开放9座车站，长沙火车西站与邵家湾站将在后续满足运营条件后投用，届时将实现全线贯通。该线路全长13.82公里，共设11座车站，作为长沙轨道交通第三轮建设规划的重点工程，也是线网西延的关键节点，它的开通标志着长沙轨道交通向西发展迈出了实质性一步。

中铁五局承建5站7区间，施工总长8.01公里，盾构段6.28千米双延米。面对文明施工要求高、绿化迁移及工程规模大、管线改迁及下穿建筑物多等“一高两大三多”严峻挑战，项目团队以“空间换时间”破题，打出一套高效组合拳——提速攻坚，桥头铺站从围护桩开工到主体封顶仅用8个月，为盾构始发抢出宝贵窗口；创新破局，引入盾构渣土处理设备，打通外运“堵点”，确保连续作业；统筹优化，车站主体与附属工程一次围挡到位，避免二次倒边损耗，同时错位布置出渣口与轨道，实现双端同步出渣，掘进效率大幅跃升。

自2009年首进长沙地铁市场，中铁五局已先后参建1至6号线、2号线西延、4号线北延、5号线南延，与星城轨道交通同频共振十余载。未来，中铁五局将继续恪守“安全、精品、绿色、经营、人文”五大地铁建设标准，严把安全质量关，以高品质履约回应社会期待，为长沙轨道交通版图延伸和市民便捷出行，持续贡献铁军力量。（图片由周成、李享提供）

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