十年光阴，广州中欧班列交出一份亮眼成绩单：累计开行超3600列，进出口货值突破1100亿元，把粤港澳大湾区的产品送往欧亚20多个国家、40余座城市。呼啸向前的列车，不只是铁轨上奔跑的集装箱，更是看得见摸得着的对外开放缩影。

早些年中欧班列很多运的是鞋帽、日用百货，如今广州开出的班列，集装箱里装的大多是电子产品、新能源汽车、精密机械这类高附加值产品。简单来讲，我们不再只向外输出普通小商品，国产智造产品正大踏步走向海外市场。新能源汽车、精密设备坐上火车穿越大陆，既说明咱们制造业实力在变强，也代表海外市场越来越认可“中国制造”。

对众多企业来说，中欧班列是实实在在的“出海快车道”。相比海运，铁路运输时效更快，受天气影响小；对比空运，价格更加实惠。家门口就能发货，不用再过度依赖远洋港口，中小企业也能更方便把生意做到欧亚各国，订单多了，企业发展好了，也间接带动本地就业与产业发展。

这条通道也不是单向输出。列车满载国货奔赴海外，返程的时候也会把国外的商品带回来，实现双向互通。一来一回之间，既是做生意，也是架起沟通的桥梁，让国内外的商品、市场紧紧联系在一起。

十年3600列，一千一百亿货值，数字背后是日复一日的坚守。从最初的寥寥几趟，到如今织就联通欧亚的物流网络，一趟趟班列稳稳开行，靠的是铁路、海关、物流多方的协同配合。

对外开放不是一句空洞口号，就藏在这一趟趟奔驰的列车当中。广州中欧班列的十年，让我们看到国内产业升级的活力，也看到中国市场拥抱世界的诚意。期待这列“钢铁驼队”继续向前奔跑，带来更多贸易机遇，续写互利共赢的新篇章。（图片由尤天磊提供）

【以上内容为推广信息，所涉及内容不代表本网观点，不构成投资建议、消费建议。】