8月28日凌晨，由西成客专陕西公司建设管理，中铁上海工程局承建的延榆高铁2标实现重大节点，标段内首个连续梁合龙段——姚店延河特大桥跨延延高速连接线（50+80+50）m连续梁圆满完成混凝土浇筑合龙任务，标志着项目大跨度跨线桥梁施工取得关键性突破，为后续架梁通道打通、无砟轨道作业有序开展奠定坚实基础。

延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包海通道的重要组成部分，线路全长238.74公里，设计时速350公里。建成后，将与西延高铁连接贯通，形成陕西省南北向高铁主通道，串联关中平原城市群与呼包鄂城市群，对于促进区域经济协调发展、助力革命老区振兴具有重要意义。本次完成合龙的（50+80+50）米无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，是中铁上海工程局延榆高铁2标首个实现合龙的连续梁。该联梁体总长181.5米，上跨延延高速连接线，与线路相交夹角46°，桥下通行净空8.4米；梁体为单箱单室变高度变截面箱梁，采用智能悬臂造桥机悬臂浇筑施工，施工面临河谷高空作业、跨既有公路保通、梁体线形监控、合龙段温控防裂等多重技术难题，安全风险高，管理压力大，是姚店延河特大桥重点控制性工点。

自开工建设以来，中铁上海工程局延榆高铁2标项目经理部严格落实西成客专陕西公司精品工程建设各项部署，锚定安全、质量、进度、环保多目标协同推进，统筹技术攻关、安全管控、工艺创优全链条管理。技术质量方面，项目部组织专家开展专项方案评审论证，创新采用装配式托架完成0#块现浇施工，投入智能悬臂造桥机开展梁段悬灌作业；严格落实托架、造桥机分级加载预压，消除结构非弹性变形，精准测算并设置施工预拱度；针对大体积混凝土开裂、合龙段温差扰动等技术痛点，优选C50补偿收缩混凝土，抢抓昼夜最低气温窗口期实施合龙浇筑，执行不少于48小时连续温度监测，落实临时刚性支撑锁定、两端同步配重平衡等核心工艺；全过程强化梁体线形观测，落实预应力张拉、压浆“双控”标准，借助BIM仿真模拟优化钢筋排布、预应力管道及各类预埋件空间定位，全方位保障梁体成型精度与实体质量。安全管控上，全面推行穿透式网格化安全管理体系，落实领导带班、技术及安全管理人员全过程跟班盯控制度；针对上跨延延高速连接线的跨路施工重大风险，严格执行经审批的交通组织保畅方案，充分利用造桥机全封闭兜底防护体系，配套布设全套安全警示防护设施，安排专职防护人员在现场不间断值守；系统梳理起重吊装、高空临边作业、临时用电等重大风险源，建立风险清单，常态化开展隐患排查、整改闭环，牢牢守住跨线施工安全生产底线。精品工程创建方面，坚持样板引路、首件验收制度，将标准化施工要求贯穿钢筋加工安装、模板安拆、混凝土浇筑振捣、保温保湿养护、预应力施工全工序；从严落实原材料进场检验，严格执行工序“三检制”，对关键工序留存全过程影像资料，坚持质量问题零容忍，以标准化、精细化管理全力打造经得起实践检验的高铁精品工程。

本次标段首个连续梁顺利实现合龙，攻克了跨河谷、跨既有公路大跨度悬臂连续梁系列技术难题，实现延榆高铁2标连续梁施工零的突破，有力助推延榆高铁主线工程建设提速增效。下一步，中铁上海工程局延榆高铁2标项目经理部将继续发扬不畏艰难、实干争先的建设精神，以首个连续梁合龙为契机，乘势而上推进剩余连续梁施工任务，严守安全质量底线，高标准、高效率推进项目后续各项建设，奋力谱写陕北革命老区高铁建设新篇章，为延榆高铁高质量建成通车、为延安人民交上一份满意的答卷。（图片由陈晓刚、曹亮、卢子豪提供）

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