“商丘市今年6月成功入选新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动首批支持城市，是国家层面对我们的又一次战略赋能。”8月26日，在河南省“开局起步‘十五五’ 奋力谱写新篇章”系列商丘专场新闻发布会上，商丘市委常委、副市长翁铁军在答记者问中介绍，面对系统性的枢纽能级重塑，商丘将聚焦“一网四化”要求，重点从四大方面发力。
【设施之变】从“平面相接”到“立体交融”
持续提升设施能级，推动基础设施从“平面相接”向“立体交融”转变。我们将聚焦构建综合交通网，大力推进“公铁水空”基础设施建设，重点推动京雄商高铁、沱浍河航运、商丘机场建设运营，实施商丘铁路枢纽提升工程，推动铁路专用线“进港区、进园区、进市场”。未来，高铁、普铁、高速、水运、航空，以及国省干线、农村公路、城市公交等基础设施将在商丘分层布局、有机衔接，把分散的交通方式，整合成有机的“集疏运生命体”。
【效率之变】从“单一运输”向“多式联运”
着力提升效率能级，推动物流模式从“单一运输”向“多式联运”转变。我们计划总投资70.8亿元，以铁水联运、公铁联运为两大主攻方向，聚合粮食、能源、先进制造三大货类产业链、贸易链，全面推广“一单制”“一箱制”，努力把物流成本这个“隐性成本”，转化为企业的“显性利润”。预计到2028年，商丘的公铁水联运整体运能将提升30%以上，货运量年均增速将在15%以上，多式联运1小时换装率将实现全覆盖，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
【治理之变】从“传统场站”到“数智绿色”
着力提升治理能级，推动枢纽节点从“传统场站”向“数智绿色”转变。现代枢纽不仅要追求吞吐量，更要追求体验感。我们将把算力算法、人工智能深度嵌入“建管养运服”交通全链路，推进路网运行监测、拥堵路段预测、应急安全管控、智慧交通调度等应用场景在商丘落地，同时加快出租车、重型卡车等新能源替代，真正实现“人享其行、物畅其流”。
【发展之变】从“过路经济”到“枢纽经济”
着力提升发展能级，推动经济形态从“过路经济”向“枢纽经济”转变。我们将依托全国性综合交通枢纽、商贸服务型国家物流枢纽、国家邮政快递枢纽等“国字号”招牌，提升资金、人才、信息等要素配置效能，精准赋能粮食加工、制冷装备、超硬材料、能源化工等优势产业，深化“枢纽+产业园区+城市功能区”协同布局，催生更多的总部经济、供应链金融、数字物流、跨境电商等新业态，打造更多千亿级产业集群，努力把商丘建设成为国家级枢纽经济示范区。
“补链强链，补的是网络的断点，强的是产业的支点，举起的是一座城市在全国大格局中的分量。”翁铁军表示，商丘有信心把国家赋予的“黄金十字路口”，建设成为河南融入服务全国统一大市场的前沿阵地。（供稿：河南省政府新闻办）
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