“粤车南下”覆盖范围扩展至大湾区内地9市即将满月。据拱北海关统计，截至8月10日，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境车辆已累计突破2500万辆次，大桥口岸双向车流长期保持高位运行。随着“澳车北上”“港车北上”“粤车南下”等政策叠加释放红利，粤港澳大湾区互联互通正在提速。与政策扩容同步，阿里巴巴集团旗下高德全面升级“粤车南下”出行服务，车主可在高德地图APP内直接查看香港运输署发布的官方出行指引。
桥通了，是硬联通；车开得顺，考验的是软联通。香港道路靠左行驶、路牌标识与内地不同、部分路段设有通行管制，广东车主驶入香港后，准确可靠的出行导航成为刚需。
8月17日，高德与香港运输及物流局及运输署进行工作交流会议。高德详细汇报高德地图就“粤车南下”扩展安排所开发的新功能，涵盖新增城市路径规划、交规提醒、酒店及停车场信息标签、线路推荐等功能。
（图：高德与香港运输及物流局及运输署进行工作交流会议）
事实上，早在2025年10月“粤车南下”政策公布之初，高德便积极采用香港运输署的开放数据，以围绕出行服务持续进行数据与服务能力的专项优化——特别是针对香港市区道路禁限行信息完成全面更新，并建立与香港道路基础设施变动的同步机制。2025年12月21日启用的中九龙绕道油麻地段，今年5月3日启用的粉岭绕道，以及7月12日启用的荃湾路出九龙快线新桥，高德地图都可于同日完成数据上线并支持导航规划。
随着“粤车南下”范围扩容，高德全面升级“粤车南下”二期产品，车主的实际使用体验也随之全面升级。
以一位深圳车主的出行为例：打开高德地图，在驾车规划页顶部点击提示条，即可完成“粤车南下”通行证绑定。系统自动识别证件类型，规划出经港珠澳大桥入境香港的合规路线。深圳、东莞等地车主不必再纠结平时熟悉的深圳湾、皇岗能不能走，导航直接给出正确答案。
出发前，用户可在高德地图规划页查看来自香港运输署的“粤车南下”官方指南：一张图看懂两地交通规则差异，三集官方短片讲清香港基本交通法规、道路标识及安全注意事项。导航途中，车辆接近禁限行路段时会收到前置提醒，帮助用户避开管制道路和私人道路——这正是内地车在香港最容易踩的坑。
到达香港后，差异同样被一一照顾到。搜索酒店时，香港酒店业协会推荐的酒店已带有“粤车南下”服务标签，方便用户快速决策。选择停车场时，“免触式入场”、“国标充电”、“支付宝/微信支付”等标签直观呈现，是否好进、能否充电、怎么付费，选之前就一目了然。
不过，真要把车开进中环、尖沙咀这样的繁忙城区，不少车主会犯难：道路窄、车流密，泊位紧张。更省心的做法，是泊车转乘——把车停进停车场后，使用高德打车即可一键呼叫香港本地的士出行。无需另装应用，不用重新注册，也不用操心不熟悉当地怎么叫车，即可轻装出行。用户进入高德打车页面选择优惠码搜索“粤车南下”还可领取专属优惠，新用户最高立减62港元，老用户最高立减30港元。
在旅游线路方面，高德扫街榜新增“粤车南下香港2日游”专属内容，用户可快速获取路线推荐，串联餐饮、住宿与景点，一个APP安排全程。
来自深圳的用户陈女士表示，“这次扩容之后，我们深圳车主也能自驾直达香港市区。到了那边把车停好，坐公共交通或者用高德打车都行，出行选择灵活了很多。”
服务衔接的背后，是政策的稳步推进。7月25日起，“粤车南下”实施范围由广州、珠海、江门、中山4市扩展至9市，新增深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆5市，每日预约名额由100个增至200个。香港运输署表示，计划实施以来整体运作有序畅顺，申请及预约数字持续上升，粤港双方力争在2027年第一季度或之前推广至广东全省21市。
“粤车南下”作为“港车北上”的互惠安排，正推动粤港澳大湾区从“联通”走向“融通”。从口岸通关的智慧升级，到出行服务的全程覆盖，大湾区跨境出行的基础设施与服务生态正在加速完善。
随着暑期出行升温和覆盖城市增多，香港路网数据的持续更新、跨境服务的不断完善，仍是需要长期投入的工作。高德地图表示，将继续深化应用更多香港政府及其他机构的开放数据,优化“粤车南下”出行服务，让每一位南下车主行得顺、停得下、玩得好。
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