8月13日，从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，今年截至8月12日，中老铁路运输东南亚输华水果累计超20万吨，同比增长11.16%，其中，运输榴莲超过18.62万吨，同比增长22.53%。
运量节节攀升，印证跨境物流通道价值持续释放。随着东南亚水果进入旺季，磨憨口岸水果货运压力不断加大，单日入境水果最高运量已达3900余吨，市场旺盛的需求是对中老铁路运输能力最好的证明。和原有的公路运输比，铁路冷链运输运量大、时效稳定、抗风险能力强，26小时完成跨境运输，解决果蔬长途运输的瓶颈。越来越多的东南亚农产品企业主动选择铁路班列，其背后是通道优势逐步转化为市场优势，中老铁路也不再是一条简单运输线路，而是逐步成为辐射澜湄的物流中心，为跨境货物的大规模运输奠定基础。
流程不断优化，筑牢生鲜鲜果高效运输保障防线。保证水果新鲜最重要的是“争时间”，铁路部门积极联合海关等部门，打通了运输、装卸、查验等各个流程环节，落实生鲜货物优先取送、优先对位、优先挂运，推行“铁路舱单+企业申报+海关审单”协同模式，压缩通关等待时间，实行24小时作业保证货物畅通运输。同时不断更新冷链集装箱车辆，确保全程温度可控，水果运程品控损耗低，既保证了水果的新鲜，也降低了销售商的风险。一系列贴心细致的运输服务，是对铁路人责任最好的诠释：千方百计地打通了鲜果运输的“最后一公里”。
贸易双向互通，铺就沿线国家民生共赢发展道路。通道通则产业兴，水果北上进华，为国内百姓餐桌丰富了选择，让广大消费者在小区门口吃到新鲜实惠的东南亚热带水果；国内的蔬菜、工业品、新能源产品乘着火车向南输入，也给东南亚市场带来丰富货物，促进沿线农户富裕增收。运输水果仅仅是中老铁路运输的一个方面，从农产品到机电产品，跨境货品范围一个接一个地扩大，双向互流格局更加稳固。中老铁路带来的红利惠及贸易企业、种植农户、普通老百姓等多个群体，充分体现共建“一带一路”项目亲民、惠民、利民的初心。
铁轨延伸山海相连，果香飘溢情谊相通。20 万吨鲜果是一份亮眼的成绩单，更是全新的起点。未来，随着中老铁路配套设施持续完善、运输模式不断创新，这条国际大通道还将承载更多跨境货物，持续深化中国与东盟各国经贸往来，不断释放互联互通的发展潜能，让合作共赢的硕果沿着钢铁轨道越结越丰硕。（王羽枝、程皓舰）
