8月4日20点，宜宾首趟中老国际货运列车鸣笛首发，50个集装箱元明粉经宜宾港进港铁路发往老挝万象南站。它的顺利首发，意味着川南地区工厂直达东盟的跨境铁路物流新通道的打通，为长江经济带对接共建“一带一路”架设了高效便捷的陆路桥梁。
运输模式迭代升级，跑出跨境物流“加速度”。新通道开通前，川南发往东盟的外贸货物运到云南边境口岸大多采用传统的运输方式，由货物公路运至云南边境口岸，经过清点、报关、再换装后运输。环节复杂，运输时长往往需要8—10天，还会受到路况、天气、口岸拥堵情况的影响。新通道创新推行“属地报关、一单到底”的直通模式。货物从宜宾始发，直接运输到老挝万象，无需倒装。运输时长缩短为6—7天，整体运输时效提升25% - 40%。链条运输的效率提升，极大提高了跨境货物周转效率，为川南外贸企业抢抓海外市场机遇奠定了坚实的交通基础。
通关服务提质增效，激活外贸发展“新动能”。过去跨境出口货物需要在始发地、边境口岸分段办理报关核验手续，手续链条长，多次转运还会加大货物损毁损坏的风险。新通道开通后，全面落地便利化通关政策，货品始发地属地可一次性报关，经口岸核验无误后，就可以直接放行，真正实现了进出口货物一站式通关。流程精简大幅压缩了通关等待时间，规避了多环节转运所带来的货损隐患，有力降低了企业跨境物流成本与经营风险，切实把政务服务红利、交通改革红利转换为外贸发展新优势，全面提升“川南造”产品在东盟市场上的核心竞争力。
多方合力聚心，筑牢班列开行“压舱石”。首发中老国际货运列车开行平稳顺利，是地方政府、海关部门、铁路单位、物流企业多方联动、通力协作的结果。为保障新通道顺利落地运营，宜宾市商务局、海关、三江新区工服局统筹全局、精准布阵，做好整体谋划和政策指导，三江通达公司、宜宾港公司、成都铁路物流中心、宜宾车务段各司其职、密切配合，全程落实“优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的四优保障机制，从货源组织、空车调配、货物装车，到列车编组、调度放行，各环各节无缝衔接、闭环管控，以精细化、全方位的保障服务，确保首发列车准点启程，为后续班列常态化开行奠定基础。
宜宾中老国际货运班列开通后串联起长江经济带与“一带一路”、孟中印缅经济走廊，补齐了川南南向物流短板。未来依托这条全新的通道，不断健全配套、汇集货源，必将助力四川打造南向开放枢纽门户，激活四川内陆对外开放新活力。（王羽枝 周俊伟）
