7月30日，由中铁四局集团有限公司承建的松长高速项目万宝山特大桥右幅连续刚构顺利实现合龙。至此，大桥主体结构施工取得关键性突破，为后续桥面系施工及全线双幅贯通奠定了坚实基础。

万宝山特大桥全长1858米，最高墩达86米，是全线重点控制性工程之一。大桥位于长白山区腹地，山高谷深、地质复杂，施工建设难度极大。自开工建设以来，项目团队严格遵循“方案先行、动态监测、闭环管控”原则，先后克服了高空作业风险大、混凝土垂直运输难度大、测量精度要求高等重重挑战。在连续刚构施工中，技术人员对合龙段标高、轴线偏位、梁体应力等关键参数实行全过程监测，确保合龙精度控制在设计允许范围内。面对山区雨季降雨频繁、冬季气温严寒的不利影响，项目部通过优化施工工艺、强化现场调度，抢抓一切有利天气窗口，加强工序衔接，实行24小时轮班作业，确保了工程安全、优质、按期完成。

万宝山特大桥是松长高速全线贯通的关键“咽喉”之一。继4月元宝山隧道实现双幅贯通后，此次连续梁右幅合龙比计划时间提前了15天，标志着项目又一控制性工程取得重大突破。（图片由詹正东提供）

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