7月28日，国家发展改革委召开专题新闻发布会，明确“十五五”时期，我国将围绕中欧班列提质增效核心目标，进一步健全运输组织机制、提升综合配套服务水平，统筹拓展多条稳定性强、多元化布局的跨境物流通道，以通道建设赋能中欧班列高质量发展。
步履不停，磨砺不止。中国铁路正式启用中欧班列统一品牌已有10年时间，十年来中欧班列高质量发展取得了显著成效。如今又站在新的历史起点，向着从“大”向“强”、从“通”到“畅”战略跃升，为保障国际供应链稳定和共建“一带一路”高质量发展注入更强韧性、更大动能。
通道多元，开出物流的韧性与安全。历经十年布局耕耘，中欧班列搭建起立体化跨境物流网络，铺画96条稳定运行线路，覆盖国内129座城市，直达欧洲26国236座城市，境外北、中、南三线协同运转，莫斯科物流中心、中哈连云港基地、跨里海国际运输走廊等关键节点联动发力，织密亚欧物流“防护网”。为进一步强化通道韧性，中欧班列统筹铁路、公路、海运、航空多种运力，持续开辟多式联运新线路。十年间班列开行规模年均增速超30%，累计开行突破13万列，运输总货值超5200亿美元。截至2026年6月，班列重箱率连续46个月保持满负荷100%，往返开行比例趋近1:1。多条独立通道互为补充、分流承压，在复杂多变的国际环境中守住产业链供应链稳定底线，为全球贸易流通提供坚实可靠的陆路选择。
产业共兴，开出经济的活力与格局。通道带物流，物流兴百业。十年前行，中欧班列更成为撬动产业升级、联动区域协同发展的关键抓手。十年间班列承运商品拓展至53大门类、五万余种货物，新能源整车及配套汽配等高附加值产品搭乘班列走出国门，向世界展示中国制造升级成果。依托稳定班列运力，西安、重庆、成都、郑州等枢纽城市集聚起完整产业集群，形成产业集聚、产销联动的良性生态。内陆城市打破不靠海、不沿边的区位桎梏，外贸业态持续丰富，沿线各国依托班列互通资源、互补优势，实现产业共兴、经济共生，为国内国际双循环相互促进拓宽广阔空间。
铁龙穿梭万里，丝路续写新篇。乘着高质量共建“一带一路”的时代东风，驰骋亚欧的钢铁驼队必将持续双向奔赴，不断催生开放合作新机遇，为沿线各国民生改善、经济繁荣注入源源不断的持久活力。（吴思璇、简艳）
