2026年7月30日，由厦深铁路广东有限公司管理建设、中铁大桥局施工的新建合浦至湛江铁路（广东段）站前工程HZGDSG-1标卖皂河特大桥跨228国道（44+72+44）m悬浇连续梁0#块顺利浇筑。这是合湛高铁广东段首个完成浇筑的悬浇连续梁0#块，标志着项目桥梁工程建设进入上部结构悬臂浇筑施工阶段，为后续连续梁悬臂浇筑施工奠定了基础，也为架梁通道按期贯通提供了有力保障。

卖皂河特大桥全长14.353km，是合湛高铁广东段1标全线最长的桥梁，也是全线关键控制性工程之一。本次浇筑的0#块位于112#~115#墩，上跨G228国道。该连续梁为（44+72+44）m变截面预应力混凝土连续梁，梁体采用单箱单室直腹板箱形截面，0#块节段长12m，中心截面梁高6.4m，混凝土方量290m³，节段重767t。面对近300方大体积混凝土一次性连续浇筑的挑战，项目技术团队精心组织、科学施策。0#块施工采用盘扣式支架体系，支架搭设完成后进行分级预压，精准控制立模标高。浇筑过程中严格按照“底板→腹板→顶板”顺序分层连续浇筑，确保混凝土密实度和整体质量。同时，项目部运用线形自动监控等智能化、信息化手段对梁体标高、轴线、应力及温度进行全过程监测，保障施工安全与质量。

新建合浦至湛江铁路正线长约139.325公里，其中广东段长约76.644公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，大幅缩短北部湾地区与粤港澳大湾区的时空距离，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。（图片由覃江波提供）