7月29日，随着通车仪式礼炮的轰鸣响彻雪域河谷，由中交一公局第一工程有限公司承建的西藏阿里狮泉河镇德吉路至象泉路桥梁项目正式建成通车。这座屹立在世界屋脊的现代化拱桥横跨狮泉河，打通阿里城区路网关键节点，大幅提升河道两岸通行效率，为当地经济社会发展、民生提质增效和民族团结进步注入坚实动力。

该项目为国家投资的EPC总承包重点民生工程，是完善阿里城市空间布局、优化城区路网格局的核心支撑项目。项目总长0.164公里，合同金额1.29亿元，工期20个月，统筹推进道路、桥涵、排水、照明、绿化等一体化建设。工程主体包含1座主跨117米、全长123米的斜跨拱桥及一座56米异形板桥，同步改造城区四条主干道，完成管线迁改、设备拆迁、旧桥拆除等配套工程。项目按城市次干路标准建设，主桥宽24.5米、双向四车道，设计时速40公里，通车后有效串联北岸老城服务核心与南岸商旅组团，显著提升狮泉河镇城市承载能力和辐射带动效能。

项目地处海拔4350米的藏西高原，场区分布季节性冻土，自然施工条件极为恶劣。区域常年严寒大风、昼夜温差悬殊，极端低温低至-41℃，年大风日数近150天，全年仅5至9月具备施工条件。建设期间，项目团队直面高原缺氧、设备降效、物资转运困难、有效工期短、生态环保严苛、多方协调繁杂、高危工程集中等多重挑战，整体施工管控难度远超常规市政基建项目。

针对高原施工各类重难点，项目团队靶向攻坚、精准破局。高海拔缺氧、极端天气大幅制约室外作业效率、提升施工风险；项目地处偏远，施工物资需从拉萨及内地长途转运，保供压力巨大。同时，桥梁跨越狮泉河水源保护区，水体生态防护标准极高，叠加上游汛期放水影响，涉水基础工程必须抢抓短期窗口期完工。此外，项目涉及多部门权属协调，管线迁改任务繁重，钢拱吊装、深基坑、重型钢栈桥等危大工程集中，施工精度与安全管控要求严苛。

面对极端施工环境，项目团队弘扬“缺氧不缺精神、艰苦不降标准、海拔高目标更高”的高原建设精神，依托企业大跨径桥梁与高原基建成熟施工经验，高效推进工程建设。团队持续优化钢拱、钢箱梁吊装方案，严控施工精度，保障关键工序一次成优；提前完成涉水结构施工，全程落实生态防护举措，严守高原生态底线。通过科学排布施工工序，实现多专业并行穿插作业，最大化利用有限工期，同时建立危大工程全流程闭环管控体系，细化全过程安全监管，主动对接各方完成迁改协调，保障项目如期顺利通车。

中交一公局一公司深耕基建领域六十余年，资质齐全、技术雄厚，斩获多项国家级工程大奖。此次狮泉河拱桥顺利通车，是企业践行西部大开发战略、服务西藏基础设施建设的重要实践，充分彰显央企在高原极端环境下的过硬建造实力与责任担当。未来，公司将持续深耕高原基建领域，攻坚特殊地域施工技术难题，以精品工程助力交通强国建设，为西藏高质量发展与民族团结进步持续贡献央企力量。（图片由 张贵忠 授权提供）

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