近日，由中交二航局承建的岳阳港道仁矶码头建设工程迎来重要节点，码头平台和连接后方陆域的桥梁工程顺利通过交工验收。项目主要水工结构基本完成，为后续投运打下基础，也标志着湖南省“十四五”水运重点建设项目取得阶段性成果。

岳阳港道仁矶码头项目位于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，地处长江右岸，位于荆岳长江大桥上游约1.5公里处，距城陵矶约12公里。项目将建设6个5000吨级散货泊位，码头结构可兼顾10000吨级船舶靠泊需求，设计年吞吐量1660万吨，码头设计通过能力1881.4万吨/年，使用岸线长度840米。项目建成后，将进一步提升岳阳港散货接卸、中转和集疏运能力。

此次通过交工验收的内容，主要包括两部分：一是供船舶靠泊和货物装卸作业的码头平台，二是连接码头与后方陆域、堆场和转运系统的桥梁工程。码头平台全长826米、宽24米，相当于一座沿江展开的大型作业平台。平台采用高桩梁板结构，共设置90榀排架、14个结构段，能够为散货船舶靠泊、装卸和系缆提供稳定支撑。

连接码头与后方陆域的桥梁工程，则相当于港口作业体系中的“运输通道”。该部分包含3座行车引桥和2座皮带机廊道桥，总长度超过1000米，主要承担车辆通行和散货转运功能。其中，皮带机廊道桥将码头平台与后方转运系统衔接起来，有助于提升散货物料从船舶到陆域的转运效率。浮趸、活动钢引桥、皮带机栈桥、港池疏浚与护坡等配套工程，也将共同构成船舶靠泊、货物接卸、后方转运一体衔接的现代化散货码头体系。

建设过程中，中交二航局项目团队面对长江水位变化、水上作业组织复杂、涉航施工要求高、交叉作业面多等挑战，持续优化施工方案，细化工序衔接，加强质量安全全过程管控，稳步推进码头平台、行车引桥、皮带机廊道桥、浮趸安装等施工任务。此次码头平台和桥梁工程顺利通过交工验收，为项目后续收尾和投运准备创造了条件。

水运是湖南对接长江黄金水道、降低大宗货物物流成本的重要方式。根据湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划，湖南将突出岳阳港通江达海枢纽港地位，推动港口与铁路、公路等运输方式高效衔接，提升多式联运服务能力。岳阳港道仁矶码头建成投运后，将进一步增强岳阳港大宗散货集散能力，更好服务先进制造业、临港产业和现代物流业发展，为湖南完善内河水运体系、深度融入长江经济带高质量发展提供支撑。（图片由何江山 郝自阳提供）

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