7月18日上午，随着刀盘缓缓转动，由深铁集团建设管理、中铁南方施工总承包、中铁二局承建的深圳地铁22号线五工区民治北站～明挖段区间左线盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进施工阶段。

此次始发的民治北站～明挖段区间左线，地处深圳市龙华区民治大道繁华地段，沿街商铺鳞次栉比，交通流量巨大，隧道全长1.412公里，埋深20.6至25.7米，区间穿越上软下硬、孤石、全断面硬岩复合地层，是深圳地铁22号线地质最复杂的盾构区间。始发井位于民治北盖挖逆作车站南端，与在建深大城际换乘站交汇，项目车站土建与盾构始发施工同步作业，盾构始发地面场地仅20m，设备进场及吊装空间局限。始发施工需先行完成右线盾体下井，并在井下盖板10米范围内完成盾构转体、平移、前移及人工反力架加固等始发准备，同时要应对分体始发装机调试空间不足、吊装区域频繁交叉、场内运输道路局促等狭小场地施工多重难题，对现场技术统筹和组织调度提出了严苛要求。

面对这一挑战，项目部以“空间占满、时间用足”为原则，科学统筹人机料调配，建立动态调度机制，对设备进场、材料供应等环节实行清单化管理，并与交警、市政、环保等部门联动编排运输与施工时段，实现设备材料24小时“即到即卸、即卸即用”，在狭小场地内安全平稳实现了多工序、多设备的高效穿插作业，为同类型狭小场地盾构施工积累了可复制的经验。

据悉，民治北站～明挖段区间是深圳地铁22号线一期工程的关键控制性区段之一。此次左线盾构的顺利始发，标志着该区间正式迈入盾构施工阶段。下一步，项目部将继续发扬“开路先锋”精神，优化掘进参数，严控穿越风险，强化安全质量管控，确保盾构安全、平稳、高效推进，为深圳地铁22号线全线贯通贡献力量。（图片由简露露、覃勉提供）

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