巨龙越昆仑，天路载初心。二十年前，一条钢铁巨龙穿越昆仑、横跨冻土，驶入拉萨，彻底终结了西藏乱石纵横、人马路绝、交通闭塞的现状，也彻底终结西藏不通铁路的历史。二十年岁月流转，青藏铁路早已不只是一条交通通道，更是西部大开发战略落地生根的生动缩影，是党和国家心系边疆、守护民族团结的坚定见证。
它是我国社会主义现代化建设的伟大成就。 二十年间，这条扎根世界屋脊的铁路线，彻底改变了雪域高原封闭落后的交通格局。从曾经只能依靠公路、航空进出藏，到如今铁路运输常态化、规模化运行，青藏铁路带来的不只是出行方式的改变，更是西藏经济发展、民生改善、民族团结的全方位蜕变，成为西部大开发战略落地最鲜活的实践样本。青藏铁路的建设并非一朝一夕，它的建设历程受到了很多阻碍，它牵涉技术和综合国力、高原冻土、高寒缺氧等世界级工程难题。直到2001年2月，国务院总理办公会议正式批准立项，国家成立青藏铁路建设领导小组，工程全面启动，历经数年和一路坎坷，中国铁路用实践打破了外界的预判。曾经外国旅行者断言，昆仑山脉会永久阻挡通往拉萨的铁路，201名铁道兵长眠雪域高原，无数建设者他们挑战极限、勇创一流、不畏艰险，扎根极端艰苦的环境，攻克冻土、缺氧、生态脆弱三大难题，以保温层、以桥代路等创新技术，兼顾工程建设与高原生态保护，呕心沥血，攻坚克难，用热血和汗水谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。2006年7月1日，终于实现了青藏铁路全线通车，取得了我国社会主义现代化建设又一个伟大成就。胡锦涛同志在通车庆典上指出，火车通车后，前往西宁、拉萨、北京不再艰难。早年从拉萨前往北京需要辗转一周，铁路开通后行程压缩至48小时，通车彻底打破雪域的地理阻隔。
一条天路，激活一方热土。二十年平稳运营，铁路实实在在改变着雪域群众的生活。雪域里的铁路运输方式早已成为大幅降低货运成本、稳定高原物价、让藏药、特色农牧产品得以批量走出高原、进出藏物资的重要通道；便利的客运通道带动文旅产业稳步增长，成为藏地群众发展经济的全新增长点。交通的畅通拉近内地与西藏的距离，人才、资金、技术持续向高原汇聚，各民族在频繁往来中加深交融。
站在通车二十周年的节点，青藏铁路的建设到通车无不体现出人民铁路为人民初心的真实写照。西部铁路建设仍在向前推进。一代代铁路人传承青藏铁路精神，持续完善高原铁路网，优化客运货运服务，守护高原生态环境。这条翻越昆仑的天路，终将持续为区域协调发展、各民族共同繁荣、中国式现代化建设积蓄源源不断的铁路力量。（胡琳骊 王泽林）
