6月29日8时许，随着最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位，西渝高铁重庆段箱梁架设任务顺利完成。（新华网）
当前，西渝高铁达州至广安段、重庆段架梁施工全部完成，项目全面转入架梁、站房、四电配套工程攻坚阶段。作为国家“八纵八横”高铁网京昆、包（银）海两大通道的重要组成部分，西渝高铁康渝段横跨陕川渝三地，串联沿线多座城市，建成后将串联多条区域高铁干线，大幅压缩西安、重庆两地通行时长，以高标准铁路基建完善中西部路网，为西部区域协同发展铺设高速跑道。
抢抓施工关键节点，高质量推进西部路网建设。复杂山区高铁建设，每一处工程节点都是全线通车的坚实基石。西渝高铁穿越秦巴山地，隧道、桥梁占比高，施工地质条件复杂，如今全线隧道、桥梁基础工程陆续收官，正式迈入站房、四电等配套工程建设新阶段，施工链条有序衔接、稳步推进。从隧道掘进、桥梁浇筑到轨道铺设、信号配套，铁路建设者分段攻坚、有序施工，以精细化管理保障工程质量与建设进度。重大基建项目的有序推进，不仅彰显我国山区高铁建造过硬技术实力，更为早日打通川陕快速通道打下坚实基础。
大幅压缩时空距离，激活川陕渝协同发展新动能。西渝高铁建成后，西安至重庆铁路出行时间将从6小时缩短至2.5小时，实现两大西部核心城市半日互通，极大降低人员、商贸往来时间成本。快速通勤将推动西安、重庆产业资源双向流动，带动达州、广安、城口等沿线城市承接双城产业外溢，助力川东北、渝东北城乡融合发展。依托高效高铁通道，文旅、商贸、制造业要素加速流通，打破省际地域壁垒，推动关中、成渝两大城市群深度协作，持续释放西部内陆发展潜力，为新时代西部大开发注入持久铁路动能。
轨道延伸向巴山，大道联通陕与渝。随着架梁、站房、四电工程持续推进，这条跨越三省的高铁大动脉距离通车越来越近。相信未来全线开通后，完善的路网布局、便捷的高速通行将持续拉近川陕渝时空距离，以交通先行带动产业协同、城乡共兴，让高铁红利惠及沿线万千群众，书写中西部区域协调发展的崭新篇章。（匡俊吉、伍斯宇）
