雪域高原，建世界一流铁路；不懈奋斗，铸青藏铁路精神。
2026年7月1日，青藏铁路将迎来全线开通运营20周年。从悠悠驼队到朝发夕至，从交通壁垒到互联互通，20年来，青藏铁路累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨，持续攀升的数据，是区域经济高质量发展的生动例证，也是青藏铁路精神在雪域高原的有力赓续，更是中国式现代化在高原大地的成功实践。
路网纵横，助力高原“天堑”变“通途”。俯瞰西藏，拉日铁路串起日喀则丰饶沃土，拉林铁路贯通藏东秘境山河，与青藏铁路格拉段首尾相连，勾勒出西藏铁路“Y”字形主骨架，高原铁路网越织越密。数据显示，截至2025年，高原铁路营业里程达4059公里，西藏铁路运营里程突破1187.8公里。道路通，百业兴。“藏品出藏”“坐着火车去拉萨”“铁路成为当地居民首选的出行方式”，从一条线到一张网，从绿皮车到复兴号，从一个站到一座城，联通内外的“钢铁动脉”见证着高原经济高质量发展的万千气象。不断延伸的铁轨打破了高原地理阻隔，改变了区域发展格局，在重新定义时间和空间距离的同时，助力西藏从路网末梢迈向开放前沿。
向绿而行，铺就高质量发展生态底色。中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。青藏铁路穿越可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区。如何守护好沿线野生动物、植被、自然景观是铁路建设者们的头等大事。建设之初，环保投入达15.4亿元，反复踏勘施工场地、逐段移植草皮，并在国内首次为野生动物建设迁徙通道；使用阶段，工程投资增加1376.82万元，为完整保留藏羚羊天然迁徙通道，放弃可可西里站预设原址，整体北移8.8公里。青藏铁路不仅填补了我国大型工程环保建设领域的多项空白，更体现出敬畏生灵、尊重自然的环保理念，用实际行动证明现代化可以不走“先破坏后修复”的老路，为美丽中国建设增光添彩。
攻坚克难，让青藏铁路精神薪火相传。破解高原施工难题的冻土专家张鲁新、手握闸把逐梦高原的火车司机斯朗旺扎、用双脚丈量线路的“桥隧医生”马万里。从建设者到运营者，从铺路人到护路人，一代代高原铁路人逢山开路、遇水架桥，在坚守和奉献中书写下“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的奋斗篇章，将“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神镌刻在雪域天路之中。追寻光，靠近光，成为光。近日，20名优秀共产党员和20个基层党组织分别被国铁集团党组授予“挑战极限、勇创一流”天路先锋、雪域堡垒光荣称号。他们的奋斗事迹可学可做，让青藏铁路精神在“十五五”新征程上熠熠生辉。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。20年来，青藏铁路沧桑巨变，不仅是互联互通的交通运输线，更是沿线百姓的幸福路、乡村振兴的致富路、边疆地区高质量发展的振兴路。展望未来，随着铁路网加密拓展，期待高原“天路”创造更多新的传奇。（李红红、潘烁）
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