近日，《中国国家铁路集团有限公司2025年度社会责任报告》正式对外发布。一串串亮眼数据、一项项民生举措、一次次绿色革新，不仅勾勒出中国铁路飞速发展的奋进轨迹，更生动诠释了大国交通的为民初心与时代担当。
这是一份“通”的答卷。“十四五”期间，全国铁路固定资产投资达3.98万亿元，营业里程增至16.5万公里，高铁里程从3.79万公里攀升至5.04万公里，较上一个五年实现近33%的增长。目前，铁路已通达全国81%的县级行政区，高铁覆盖82%的地级行政区。尤为令人动容的是，在老少边和脱贫地区，累计完成基建投资2万亿元、投产新线1.5万公里，助力81个县结束了不通铁路的历史。四通八达的铁路网打破地域壁垒，让偏远地区不再偏远，让欠发达地区搭上发展快车，为区域协调发展、乡村振兴注入源源不断的铁路动能。
这是一份“暖”的答卷。“十四五”期间，国家铁路旅客发送量达162亿人、货物发送量达196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%和24.2%，客货运输双线提质增效，既保障了亿万群众的出行需求，也稳稳托举着国民经济的物资流通。但让人印象最深的，不是这些亮眼的“快”数据，而是铁路对“慢”的坚守。“铁路网+无轨站”的创新模式，覆盖760多个脱贫县，打通山区出行“最后一公里”；穿梭深山的公益性“慢火车”几十年不涨价、不停运，承载着山区群众的生计与希望；复兴号提速赋能时代发展，慢车坚守守护民生底色，快慢交织间，发展红利跨越山海、惠及全民。
这是一份“绿”的答卷。立足“双碳”目标，中国铁路将绿色发展理念贯穿建设、运营全链条。目前全国铁路电气化率升至75.2%，铁路燃油消耗量从2005年的583万吨大幅降至211万吨，能耗减排成效显著。从新型节能列车技术迭代升级，到铁路沿线生态环境综合治理，再到“公转铁”运输结构持续优化，中国铁路以科技创新为抓手，持续降低交通运输碳排放，构建起高效、绿色、低碳的现代化综合运输体系，为生态文明建设、绿色低碳发展贡献硬核力量。
首份年度社会责任答卷，是过往五年深耕实干的成果总结，更是奔赴新程的初心宣言。2026年是“十五五”开局之年，站在全新的历史起点上，相信驰骋在神州大地上的钢铁长龙，必将继续奔赴山海、逐光前行。（钟航、卢嘉茜）
