6月23日的山东临沂，徐徐东南风拂面而过，初夏温润的风裹挟着草木清香，氛围感清爽宜人。一阵由远及近的轰鸣声打破宁静，一列橙黄色的机械车组如长龙般缓缓驶入作业区间。

兖石铁路是连接山东兖州至日照石臼所的重要铁路干线，承担着鲁南地区繁重的客货运输任务。为提高兖石铁路线路设备质量，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段抽调50余名精干人员支援兖石铁路清筛作业。

15时20分，随着“天窗”命令下达，210分钟的封锁施工正式拉开帷幕。“大家一定要打起十二分的精神，认真核对作业参数，确保线路质量保持高标准水平。”副主任唐建军通过对讲机向全体作业人员叮嘱道。

施工现场机械轰鸣、人声鼎沸。清筛机操作室内，作业人员手握操作杆缓缓前推，车底粗壮的挖掘链开始旋转，钢齿精准地“啃”入板结的道床。伴随着“咔嚓咔嚓”的巨响，轨枕下板结多年的石砟连同乌黑的污土被一股脑卷起，顺着传送带送入筛箱。挖掘链“啃”入道床的瞬间，尘土猛地腾起，如灰色的烟雾弥漫开来，尽管戴着厚厚的防尘面罩，每个人的脸上很快蒙上了一层灰黄。

清筛机平稳向前推进，挖掘链匀速转动，污土和石砟在筛箱内剧烈翻腾，细碎的石砟从筛网缝隙簌簌落下，筛分后的洁净石砟从侧面滚落回道床，污土则被传送带抛向线路外侧。作业人员不时调整操作杆，控制挖掘深度和前进速度，目光在窗外挖掘链和屏幕数据之间来回移动。

“这是QS-1200Ⅱ全断面道砟清筛机，国内目前效率最高，作业效率能达到每小时1200立方米，污土筛干净了，石砟落下去能嵌挤密实，道床才有弹性。”助理工程师房普照介绍。

在清筛作业如火如荼进行的同时，这支队伍也在技术创新上持续发力。他们聚焦施工作业中的痛点、难点，针对性完成20余项设备改造、工艺优化创新项目。通过改良清筛机防过拨道装置、加装拨道装置操作平台、优化作业流程等举措，有效解决了道床清筛不彻底、作业卡顿、效率受限等问题，大幅提升了机械化清筛作业的稳定性和施工效率。

18时50分，当日施工结束，顺利完成1330米清筛任务，打破全路清筛施工单日作业纪录。

据了解，该段划利用27个天窗，完成17.57公里清筛任务，施工结束后将进一步提升列车运行的稳定性和舒适性。

（图片由郭延民提供）

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